VW Sharan Não Pega: Problemas de Transmissão e Motor

Como proprietário de um VW Touran 2013 a diesel, enfrentei sintomas quase idênticos. Os sintomas de falha na transmissão, combinados com problemas de arranque, apontavam para um módulo de controlo defeituoso. A trava de mudança deixou de engrenar correctamente, dificultando a passagem da posição de estacionamento para outras mudanças. A causa principal foi uma unidade de controlo da transmissão avariada que afectou vários sistemas. A ligação da mudança também apresentava sinais de desgaste, o que complicou o diagnóstico. O travão de estacionamento engatava do nada, e a posição de ponto morto tornou-se cada vez mais pouco fiável. A reparação exigiu: Substituição da unidade de controlo da transmissão, Recalibração de todo o sistema de transmissão, Actualização de software para o módulo de controlo, Teste de todas as posições de mudança e mecanismos de trava de mudança. Este foi um problema grave que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Os sintomas de falha na transmissão pioraram rapidamente após o aparecimento dos primeiros sinais. Deixar de o resolver corre o risco de falha completa do sistema de transmissão. A reparação restaurou as mudanças de velocidade adequadas, eliminou o engate invulgar do travão de estacionamento e resolveu os problemas de arranque. Um especialista em transmissões com certificação VW é crucial para este tipo de reparação, uma vez que as ferramentas de diagnóstico genéricas muitas vezes não detectam os problemas subjacentes da unidade de controlo. Dados os sintomas semelhantes, recomenda-se testar a unidade de controlo da transmissão antes que os problemas se agravem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas da unidade de controlo de transmissão. Tive exatamente os mesmos sintomas com a minha Sharan no inverno passado, os problemas de bloqueio da mudança e as mudanças de engrenagem problemáticas eram realmente preocupantes. A substituição e recalibração do sensor de transmissão resolveram o problema completamente para mim. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? E tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? Seria útil saber se algum problema relacionado com a transmissão surgiu mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consertar a transmissão numa oficina certificada, tudo tem funcionado impecavelmente nos últimos 6 meses. O custo total foi de 1000€ pela substituição da unidade de controlo defeituosa, o que resolveu todos os problemas da transmissão automática, incluindo a posição de estacionamento problemática. A ligação da caixa de velocidades e os sistemas de sensores de transmissão estão agora a funcionar perfeitamente. Acabaram-se os problemas com a trava de mudança ou mudanças de velocidade. O investimento valeu a pena, uma vez que este tipo de avaria na transmissão poderia ter levado a reparações muito mais caras se não fosse tratada. A oficina de reparação de transmissões fez um trabalho minucioso a testar todos os sistemas após a reparação. Também realizaram uma análise de diagnóstico eletrónico completa para garantir que a unidade de controlo estava correctamente integrada. Ter um especialista a lidar com isso fez uma enorme diferença em comparação com as tentativas anteriores de diagnóstico. Para quem enfrenta sintomas semelhantes, resolver os problemas da unidade de controlo precocemente ajuda a prevenir danos mais extensos na transmissão a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de meses a lidar com problemas de transmissão e um primeiro mecânico pouco prestável, finalmente encontrei um especialista certificado em VW que diagnosticou e reparou corretamente a minha Sharan. A alavanca de velocidades estava a funcionar mal e a transmissão automática continuava a dar-me problemas, especialmente ao tentar mudar de velocidade. O especialista em transmissões identificou um módulo de controlo defeituoso e componentes da ligação da caixa de velocidades desgastados. Eles substituíram a unidade de controlo, fizeram uma recalibração completa do sistema e testaram minuciosamente todas as posições das velocidades. A reparação custou 1200€ no total. Já passaram 3 meses desde a reparação e os problemas de transmissão estão completamente resolvidos. Não há mais problemas com mudanças de velocidade ou com a alavanca de velocidades a ficar presa. A luz de aviso do motor não voltou a acender e o carro arranca perfeitamente todas as vezes. Estou mesmo satisfeito por ter pedido uma segunda opinião a alguém que sabia o que estava a fazer com estes sintomas específicos de falha na transmissão. Ter resolvido o problema corretamente da primeira vez teria poupado muito stress e provavelmente também dinheiro. A transmissão automática funciona melhor do que nunca agora. Vale definitivamente a pena encontrar um especialista certificado em vez de tentar poupar dinheiro com um mecânico geral.

(Traduzido de Inglês)