VW Sharan MPV Atingida por Sensor de Admissão Falho

Tive um problema quase idêntico com o meu VW Touran diesel de 2012 no ano passado. Tendo alguma experiência com diagnósticos de sensores automotivos, os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei: problemas de desempenho do motor, luz de aviso e baixo consumo de combustível. O diagnóstico inicial apontou para uma falha no sensor do coletor de admissão, mas após uma inspeção completa, a oficina descobriu um vazamento de vácuo significativo. O sensor do coletor estava, na verdade, funcionando corretamente, mas estava lendo valores invulgares devido ao vazamento. O reparo envolveu a substituição de várias linhas de vácuo rachadas e uma verificação completa do sistema com equipamento de diagnóstico especializado. O custo total foi de 235 €, incluindo tempo de diagnóstico, peças e mão de obra. O reparo resolveu completamente todos os sintomas, e o desempenho do motor voltou ao normal imediatamente. Antes de prosseguir com qualquer substituição de sensor, deve definitivamente fazer uma verificação completa do sistema de vácuo. As leituras dos sensores podem ser enganosas quando existem problemas de vácuo subjacentes. Poderá partilhar: Quilometragem atual do seu Sharan? Quando surgiram estes sintomas pela primeira vez? Notou algum som invulgar, particularmente um ruído sibilante perto do motor? Alguma reparação recente feita no sistema de admissão? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao padrão de vazamento de vácuo em vez de uma falha de sensor direta.

(Traduzido de Inglês)

Sim, tenho 54653 km no odômetro. Os sintomas do sensor MAP começaram repentinamente durante a condução normal na autoestrada. Depois de ler algumas respostas, verifiquei se havia vazamentos de vácuo, mas não encontrei nada de óbvio. Ao conectar um leitor OBD, foi exibido o código de erro P0106, que aponta diretamente para um mau funcionamento do sensor de pressão do coletor. Acho que podemos descartar vazamentos de vácuo no meu caso, pois não há sons incomuns. Dado que o código de erro específico e os sintomas correspondem à falha clássica do sensor do coletor, provavelmente vou proceder com a substituição do sensor, a menos que o diagnóstico revele outros problemas. Obrigado por compartilhar sua experiência de reparo, mesmo que tenha resultado diferente no seu caso, é útil saber sobre a verificação de problemas de vácuo antes de pular para a substituição do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Tendo lidado com uma situação semelhante, embora minha experiência com vazamento de vácuo tenha sido diferente, o seu caso parece mais definitivamente um problema no sensor MAP. O código P0106 combinado com os seus sintomas é um forte indicador, especialmente com o início repentino durante a condução na autoestrada. Ao substituir o nosso sensor MAP defeituoso no Touran após um incidente posterior, não relacionado, a reparação mostrou-se simples e económica. A substituição do sensor do colector demorou cerca de uma hora, e o desempenho melhorou imediatamente após a instalação. Algumas dicas rápidas da minha experiência: Obtenha um sensor MAP OEM em vez de um sensor de pós-mercado, Certifique-se de que os pontos de ligação do colector de admissão estão limpos antes da instalação, Peça à oficina para limpar os códigos de erro após a substituição, Considere pedir-lhes que verifiquem a ligação do chicote de fiação enquanto o sensor está desligado Embora a minha situação inicial de vazamento de vácuo tenha sido diferente, a substituição subsequente do sensor ensinou-me que estes problemas específicos do sensor do colector de admissão são bastante comuns nos nossos motores VW. A reparação deverá resolver os seus problemas de desempenho e fazer com que o consumo de combustível volte ao normal. Se após a substituição do sensor notar alguma irregularidade, peça à oficina para verificar a calibração do sensor do colector. Por vezes, os sensores novos precisam de pequenos ajustes para funcionar de forma ótima com o sistema de gestão do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado sobre a substituição do sensor MAP. A recomendação do sensor OEM faz sentido, definitivamente evitarei opções mais baratas de reposição. Com base na sua experiência e no meu código de erro P0106, sinto-me mais confiante em prosseguir com a substituição do sensor de pressão do coletor. Liguei a uma oficina local especializada em reparações VW. Orçaram 320€ para o sensor OEM mais mão de obra, o que parece razoável dado o trabalho de diagnóstico necessário. Também mencionaram que irão verificar o chicote de fiação e limpar os pontos de ligação do coletor, como sugeriu. Marquei o carro para a semana que vem. Atualizarei assim que a substituição do sensor automóvel estiver concluída, mas sinto-me otimista que isto irá resolver os problemas de desempenho e o elevado consumo de combustível. Foi realmente útil ouvir alguém que passou por cenários de falha de vácuo e de sensor, ajudou-me a entender melhor o que esperar.

(Traduzido de Inglês)