VW Sharan Diesel: Problemas na mistura de combustível causando perda de potência

Recentemente tive um problema semelhante com meu VW Touran diesel de 2012, e sendo alguém com alguma experiência básica em manutenção de automóveis, inicialmente pensei que poderia estar relacionado ao sensor de fluxo de massa causando uma mistura rica. Levei-o à minha oficina habitual depois de tentar um diagnóstico básico. Eles encontraram uma válvula de injeção defeituosa que estava causando uma entrega irregular de combustível. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: perda de potência, funcionamento irregular e aquele solavanco característico durante a aceleração. A mistura rica era na verdade resultado do injetor defeituoso não atomizando o combustível corretamente. O reparo total custou 515€, incluindo tempo de diagnóstico, peças e mão de obra. O conserto fez uma diferença dramática no desempenho, a aceleração suave voltou e a luz de aviso do motor apagou imediatamente. Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: Quilometragem atual do seu Sharan? Notou alguma fumaça preta no escapamento? Os problemas começaram repentinamente ou se desenvolveram gradualmente? Alguma manutenção recente no sistema de combustível foi realizada? As leituras do corpo do acelerador e do sensor de oxigênio também seriam diagnósticos úteis para descartar outras causas potenciais. Isso poderia ajudar a restringir se o seu problema é definitivamente relacionado ao injetor ou algo mais no sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 2 meses, aos 96200 km. A fumaça preta começou a aparecer no escape há cerca de 2 semanas. Os problemas desenvolveram-se gradualmente durante o último mês, piorando a cada semana. A luz de aviso do motor começou a piscar intermitentemente antes de ficar permanentemente acesa. O corpo do acelerador foi limpo durante a última revisão. A relação ar-combustível parece ser afetada principalmente durante a aceleração, o que coincide com o que você experimentou. O sistema de injeção de combustível não teve manutenção além dos intervalos regulares de revisão. Vou levá-lo a uma oficina esta semana com base na sua experiência. Os sintomas serem tão semelhantes dá-me um bom ponto de partida para o diagnóstico. 515€ parece razoável se resolver completamente estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua quilometragem e histórico de manutenção, os seus sintomas coincidem fortemente com a minha experiência. O início gradual e a fumaça preta são indicadores clássicos de problemas de injeção, tal como aconteceu comigo. As leituras do sensor de massa de ar no meu Touran foram inicialmente enganosas, sugerindo um problema de mistura rica quando a causa raiz era o injetor. Como o seu corpo do acelerador foi recentemente limpo, provavelmente podemos descartar isso. A luz de aviso do motor intermitente seguida de iluminação constante corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu veículo quando o injetor estava a falhar. O facto de os seus problemas de relação ar-combustível ocorrerem principalmente durante a aceleração é outro indicador coincidente. O custo da reparação pode variar ligeiramente dependendo das taxas de mão-de-obra, mas os 515€ que paguei incluíram uma verificação de diagnóstico completa das velas de ignição e do sistema de combustível. Dado que os seus sintomas se desenvolveram num período de tempo semelhante ao meu, é aconselhável verificar o mais rapidamente possível para evitar potenciais danos a outros componentes. Uma dica da minha experiência: peça-lhes para verificar todos os injetores enquanto estiverem a isso. Por vezes, quando um falha, outros podem estar a mostrar sinais de desgaste precoce. Isso pode poupá-lo de enfrentar problemas semelhantes alguns meses depois.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esse detalhe extra sobre o histórico do serviço e o problema da fumaça preta. As semelhanças com os seus problemas na válvula de injeção fazem-me sentir mais confiante em resolver isto. A progressão dos sintomas, especialmente a fumaça preta e o desempenho pior, correspondem perfeitamente ao que descreveu. A sua observação sobre verificar todos os injetores faz sentido. Vou pedir à oficina que inspecione o sistema completo de injeção de combustível. Compreendo como um injetor defeituoso pode levar a uma má relação ar-combustível e causar os problemas que estou a experienciar. A diminuição gradual do desempenho sugere um componente avariado em vez de uma falha súbita. Vou marcá-lo para amanhã, com o objetivo de diagnosticar corretamente o corpo do acelerador e o sistema de injeção. O custo de reparação de 515 € dá-me um bom ponto de referência. Espero que consigam fazê-lo funcionar suavemente novamente, como fizeram com o seu veículo. Agradeço muito por partilhar a sua experiência, dá-me uma imagem muito mais clara do que esperar. Vou manter um olho nos códigos de controlo do motor e em quaisquer problemas com o conversor catalítico que possam desenvolver-se devido a uma mistura rica durante tanto tempo. É melhor arranjar isto agora antes que cause mais problemas.

(Traduzido de Inglês)