VW Polo TDI: Custo e Soluções para o Reparo do Controlo do Ventilador Revelados

Experimentei problemas semelhantes no meu VW Golf TDI de 2016. A ventoinha do aquecedor parou completamente de funcionar, levando à ausência de circulação de ar pelas saídas de ar do habitáculo. A ligação elétrica ao resistor do motor do ventilador estava danificada, causando velocidades intermitentes da ventoinha antes da falha total. A reparação envolveu a substituição do motor do ventilador e da unidade de controlo de velocidade. Isto revelou-se um problema grave, uma vez que o acesso aos componentes exigiu a remoção de partes significativas do painel de instrumentos e da consola central. O conjunto do ventilador do habitáculo estava localizado profundamente atrás da área do porta-luvas. Quando o sistema de controlo do clima falha completamente, muitas vezes indica um motor queimado ou um módulo de controlo avariado, em vez de apenas um problema no resistor. O diagnóstico mostrou vários códigos de erro relacionados com o circuito do ventilador, semelhante à sua situação. A reparação foi inevitável, uma vez que conduzir sem ventilação adequada do habitáculo cria problemas de segurança devido ao embaciamento do pára-brisas e à má circulação de ar. Estes componentes geralmente duram cerca de 100 000 a 150 000 km, pelo que a data da sua falha corresponde ao padrão de desgaste normal. Recomenda-se a substituição do motor do ventilador e do controlador em conjunto, pois a instalação de apenas uma peça muitas vezes leva a falhas repetidas em poucos meses.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. Tive problemas muito semelhantes com o sistema HVAC do meu Polo de 2014 no inverno passado. O ar condicionado e o aquecimento avariaram ambos devido ao ventilador, levando a terríveis problemas de embaciamento dos vidros. Poderá partilhar qual foi o custo final da reparação do seu controlo de clima? Apenas estou curioso para saber se os preços mudaram muito desde então. Além disso, notou algum outro problema de fiação elétrica ou do ventilador após a reparação? O meu mecânico mencionou potenciais problemas relacionados no futuro que eu deveria observar.

(Traduzido de Inglês)

Alegro poder fornecer uma atualização sobre a situação do reparo do meu Golf. Os problemas com a fiação elétrica e o motor do ventilador foram completamente resolvidos pelo reparo. Paguei 365€ pelo reparo completo, incluindo a instalação do novo motor do ventilador e os custos de mão de obra. O sistema de controlo de climatização tem funcionado impecavelmente desde então. O fluxo de ar é na verdade melhor agora do que era antes da avaria completa. Não há mais problemas com as velocidades do ventilador ou a circulação de ar, tudo funciona suavemente em todas as definições. Olhando para trás, provavelmente ignorei alguns sinais de alerta precoces, como o desempenho inconsistente do ventilador. Após 18 meses desde o reparo, não experimentei nenhum problema elétrico relacionado ou problemas com o sistema de controlo de climatização. O mecânico fez um trabalho completo a verificar todos os componentes de ligação enquanto o painel estava separado, o que provavelmente preveniu quaisquer complicações futuras. Para sua tranquilidade, sugiro que façam inspecionar todo o sistema de ventilação enquanto estiverem lá. O investimento valeu a pena para restaurar a ventilação adequada da cabine e eliminar esses problemas de embaciamento perigosos que mencionou.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter várias opiniões, finalmente levei meu Polo a um mecânico de confiança. A substituição do motor do ventilador e o reparo do controlador de velocidade do ventilador custaram-me 410€ no total. Um pouco mais do que o esperado, mas o sistema HVAC agora funciona perfeitamente. O reparo demorou cerca de 4 horas, pois eles tiveram que remover grande parte do painel para acessar os componentes de controle de clima. O fluxo de ar está significativamente melhor agora, e todas as velocidades do ventilador funcionam corretamente. O mecânico também encontrou e consertou algumas conexões de fiação corroídas enquanto o sistema estava exposto. Inicialmente, eu estava preocupado com o custo do reparo, mas vendo a quantidade de trabalho envolvido e experimentando a circulação de ar melhorada, valeu a pena. Chega de lidar com vidros embaçados ou ventilação deficiente. O motor do ventilador funciona mais silencioso do que nunca, e o controle de clima responde instantaneamente aos ajustes. Para quem enfrenta problemas semelhantes, consertá-lo corretamente da primeira vez é crucial. Tentar reparos parciais mais baratos muitas vezes leva a problemas repetidos. Meu único arrependimento é não ter tratado aqueles sinais de alerta precoces quando as velocidades do ventilador começaram a falhar.

(Traduzido de Inglês)