VW Polo - Motor para; Alerta de Válvula de Purga com Defeito

No mês passado, meu Golf TSI 2015 apresentou sintomas semelhantes, parando no ralenti com a luz de aviso do motor acesa. O sistema de ventilação do depósito foi de facto o culpado. O mecânico encontrou vários problemas: linhas de purga entupidas, um sensor de pressão avariado e uma válvula de purga emperrada. Estes componentes fazem parte do sistema de emissões evaporativas que gere o vapor de combustível do depósito. Quando estes avariam, o motor recebe misturas ar-combustível incorretas, especialmente no ralenti. A reparação incluiu: Limpeza de todo o sistema de linhas de vapor, Substituição da válvula de purga, Instalação de um novo sensor de pressão, Teste do sistema completo de ventilação do depósito. Este foi um problema grave que exigiu atenção imediata, pois a continuação da operação poderia danificar o motor ao longo do tempo. O problema de paragem resolveu-se completamente após a reparação. Para um diagnóstico preciso, peça ao mecânico para verificar especificamente: 1. Funcionamento da válvula de purga 2. Leituras do sensor de pressão 3. Todas as linhas de vapor quanto a obstruções 4. Integridade do sistema de ventilação do depósito. Estes sintomas são comuns em vários modelos VW dessa geração, e o adiamento das reparações geralmente leva a problemas mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente os mesmos problemas no meu VW no inverno passado. A luz do motor acendeu e o carro continuou a parar ao ralenti. Depois de substituir primeiro a tampa do depósito de combustível (que foi barato, mas não ajudou), descobriram problemas com o sistema de emissões e a válvula de purga. Parece idêntico ao seu caso. Eles repararam completamente a ventilação do meu depósito de combustível e tem estado a funcionar perfeitamente desde então. A paragem desapareceu completamente. Já conseguiu arranjá-lo? Estou curioso para saber quanto pagou pela reparação, seria bom comparar custos, uma vez que estes problemas parecem comuns nos VWs.

(Traduzido de Inglês)

Sim, consertei isso na semana passada e o problema de engasgo desapareceu completamente. O mecânico confirmou que era mesmo o sistema EVAP a causar problemas. A válvula de purga e as mangueiras circundantes estavam entupidas com detritos, restringindo o fluxo adequado de vapor do tanque de combustível. O custo total do reparo foi de 175€, o que cobriu a limpeza das mangueiras e o teste de todo o sistema. Muito mais razoável do que eu inicialmente temia, especialmente em comparação com o potencial dano ao motor por deixá-lo sem consertar. Boa ideia verificar a tampa do tanque de combustível primeiro, muitas vezes é a solução mais simples para luzes de aviso do motor relacionadas ao sistema de combustível. Embora em casos como o nosso, o sistema de ventilação do tanque precisasse de atenção adequada. O carro agora funciona perfeitamente suave em marcha lenta, tal como quando era novo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois de ler sobre casos semelhantes, levei o meu Polo a uma oficina especializada na terça-feira passada. O teste de diagnóstico mostrou que a válvula de purga estava emperrada, causando um mau funcionamento do sistema EVAP. A fatura de reparação ascendeu a 220 €, incluindo: Nova válvula de purga, Limpeza do sistema, Teste do sensor de pressão, Custos de mão-de-obra. Recebi o carro de volta ontem e a diferença é notável, já não há paragens ao ralenti e a luz de aviso do motor finalmente apagou. O mecânico mostrou-me as peças velhas e explicou como os detritos no sistema causaram a avaria. Tenho a certeza que não perdi mais tempo a tentar soluções rápidas. A reparação adequada valeu cada cêntimo, considerando o funcionamento suave do carro agora. Irei certamente vigiar o sistema de ventilação do depósito durante as manutenções futuras.

(Traduzido de Inglês)