VW Polo Falhando: Alerta de Sensor de Árvores de Cames com Falha

Tive exatamente o mesmo problema num Golf 1.4 de 2004, os sintomas eram idênticos. A unidade de controlo do motor continuava a mostrar códigos de falha de ignição e a sincronização da ignição estava completamente desligada. Sendo um pouco experiente em electrónica de motores, inicialmente pensei que era apenas o sensor da árvore de cames, mas a oficina descobriu que a roda codificadora na árvore de cames estava defeituosa. Isto causou sinais irregulares, levando à paragem do motor e problemas de arranque. A reparação envolveu a substituição da roda codificadora e do sensor. O custo total foi de 695€ incluindo peças e mão-de-obra. Após a reparação, todos os problemas de arranque desapareceram e o motor funciona agora perfeitamente suave. No entanto, para dar um conselho mais específico sobre o seu caso, poderia partilhar: Verificou se existem códigos de erro? A paragem ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Existem sons estranhos na parte superior do motor? Houve alguma manutenção recente? Os sintomas definitivamente justificam atenção imediata, continuar a conduzir com o posicionamento incorreto da árvore de cames pode causar danos adicionais ao motor. Recomendo que o faça verificar em breve, pois estes problemas geralmente pioram com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Polo foi revisto no mês passado, mas estes problemas começaram recentemente. Fiz uma leitura de códigos usando um leitor OBD e obtive o código P0340, que aponta para um mau funcionamento do circuito do sensor de posição da cambota. A paragem ocorre principalmente quando o motor está frio, especialmente durante os primeiros minutos após a partida. As leituras do sensor do virabrequim também parecem erráticas durante os testes do sensor. Não foram detetados ruídos incomuns no motor, mas o ralenti irregular e as paragens estão a tornar-se mais frequentes. Com base nos seus custos de reparação, vou orçamentar cerca de 700€ para a potencial reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais, esse código P0340 certamente se alinha com o que eu experimentei. As leituras erráticas do sensor do virabrequim combinadas com problemas de partida a frio são sintomas clássicos de um sistema de sensor de posição do comando de válvulas com defeito. No meu caso, os testes revelaram que o próprio sensor estava bem, mas sua conexão estava comprometida devido a danos na fiação. Isso causou padrões semelhantes de falhas de ignição do motor e problemas de partida a frio. O reparo acabou sendo menos caro do que substituir todo o conjunto do sensor, cerca de 250€ para diagnóstico e reparo da fiação. Como você mencionou que seu carro foi recentemente revisado, pode valer a pena verificar se algum trabalho foi feito perto do chicote de fiação do sensor. Às vezes, danos involuntários podem ocorrer durante a manutenção de rotina. O carro falhando principalmente durante as partidas a frio sugere falha do sensor em vez de problemas mecânicos com a roda codificadora que eu tinha. Dada a crescente frequência de falhas, recomendo que você o verifique em breve. Embora meu Golf tenha permanecido dirigível com esses sintomas, a falha de ignição do motor acabou piorando e poderia ter causado danos mais caros se deixada sem verificação. Leve esses resultados de teste do sensor ao seu mecânico, eles ajudarão a determinar se é um problema de fiação como o meu ou se você precisa da substituição completa do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência com reparos e no código P0340, sinto-me mais confiante de que se trata do sistema do sensor do veio de comando. Os problemas de arranque a frio correspondem exatamente ao que descreveu. Vou certamente verificar isso esta semana em vez de arriscar danos adicionais ao motor. Boa observação sobre verificar o trabalho de serviço recente, liguei para o meu mecânico habitual e ele mencionou que substituíram a correia de distribuição no mês passado. A fiação perto do sensor do veio de comando pode ter sido perturbada durante esse trabalho. O custo de reparação de 250 € apenas para problemas de fiação parece muito melhor do que os 700 € que estava a orçamentar. Vou garantir que verifiquem cuidadosamente as ligações do sensor e o chicote de fiação antes de substituir quaisquer peças. Obrigado por destacar a importância de testes e diagnósticos adequados do sensor para identificar o problema exato. Irei atualizar assim que estiver resolvido, caso outros encontrem problemas semelhantes de sincronização de ignição nos seus carros. Estas falhas do sensor do veio de comando parecem bastante comuns nestes motores.

(Traduzido de Inglês)