VW Phaeton TDI: Problemas com o acelerador aumentam o consumo de combustível

Tive um problema semelhante com o meu VW Passat 3.0 TDI de 2010. Sendo relativamente experiente com problemas em motores diesel, reconheci os sintomas imediatamente, especialmente a resposta irregular do acelerador e o aumento do consumo de combustível. O ralenti do motor era instável e a resposta do acelerador do carro parecia atrasada. Inicialmente pensei que era apenas uma válvula do acelerador suja, mas a oficina diagnosticou um módulo do pedal do acelerador defeituoso. Confirmaram isso verificando os sinais elétricos dos sensores do pedal. Após a substituição do módulo, o controlo do acelerador e o sistema de admissão de ar voltaram a funcionar perfeitamente. O custo total da reparação foi de 205 €, incluindo diagnóstico e peças. O consumo de combustível voltou ao normal no primeiro depósito. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Alguma luz de aviso no painel de instrumentos? A luz de gestão do motor acende-se? Notou algum som anormal ao carregar no acelerador? O problema desenvolveu-se gradualmente ou de repente? Isso poderia ajudar a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se é algo diferente no sistema de controlo do acelerador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Não há luzes de aviso acesas no painel. O problema da válvula do acelerador começou gradualmente nos últimos 2000 km. O motor funciona suavemente em marcha lenta, mas fica irregular ao acelerar. Fiz a minha última revisão aos 15000 km, onde fizeram manutenção básica, mas não verificaram o sistema de controlo do acelerador. A resposta irregular do acelerador do motor parece mais notória durante as partidas a frio e a condução na autoestrada. A eficiência de combustível caiu significativamente, usando cerca de 2,5 L a mais por 100 km do que o habitual. Não há sons estranhos do acelerador, apenas o tempo de resposta atrasado. Limpar o corpo do acelerador poderia ser um bom primeiro passo antes de substituir componentes?

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição, os seus sintomas diferem ligeiramente do que experimentei com o meu VW Passat. Enquanto o meu problema estava relacionado com o módulo do pedal, os seus sintomas, especialmente a aceleração irregular e o comportamento de arranque a frio, apontam mais para um corpo do acelerador sujo ou avariado. O aparecimento gradual e a ausência de luzes de aviso correspondem a uma acumulação de carbono no conjunto da válvula do acelerador, em vez de uma falha elétrica. Isto afeta o fluxo de entrada de ar e cria a hesitação que está a experimentar. Uma limpeza profissional do corpo do acelerador seria um primeiro passo inteligente, custando tipicamente cerca de 150 € incluindo mão de obra. No entanto, se a limpeza não melhorar a resposta do acelerador do motor, podemos estar a olhar para um sensor de posição do acelerador defeituoso ou componentes da válvula do acelerador desgastados. O meu mecânico mencionou que estes componentes muitas vezes começam a apresentar problemas na sua quilometragem em motores TDI. Antes de gastar dinheiro com a substituição de peças, sugiro: * Mande limpar e inspecionar o corpo do acelerador; * Peça à oficina que verifique os sinais do sensor de posição do acelerador; * Peça a inspeção do sistema de admissão de ar para outras restrições. A diferença de custo entre a limpeza e a substituição é significativa. Um novo conjunto do corpo do acelerador pode custar entre 400 e 600 € instalado, por isso começar pela limpeza faz sentido, dados os seus sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Depois de ouvir sobre a sua experiência com um problema semelhante, acho que vou começar pela opção de limpeza do acelerador primeiro. A sua explicação sobre o acúmulo de carbono a afetar o fluxo de entrada de ar faz sentido, especialmente porque os meus problemas se desenvolveram gradualmente sem luzes de aviso. Já contactei uma oficina local para agendar um serviço profissional de limpeza da válvula do acelerador para a próxima semana. Orçaram 145€ para uma limpeza completa do corpo do acelerador e verificação de diagnóstico. Se a limpeza do acelerador não resolver os meus problemas de eficiência de combustível, seguirei o seu conselho e pedirei que inspecionem o sensor de posição do acelerador e todo o sistema de admissão de ar. A diferença de custo significativa entre a limpeza e a substituição completa torna definitivamente vale a pena tentar primeiro a opção mais barata. Pelo menos desta forma, saberei com certeza se a má resposta do acelerador do motor se deve à acumulação de carbono ou se estou a lidar com uma avaria de componente mais grave. Atualizarei assim que obtiver os resultados do serviço de limpeza. Espero que isto resolva a resposta irregular do acelerador e volte o meu consumo de combustível aos níveis normais.

(Traduzido de Inglês)