VW Phaeton Não Liga: Guia de Controlo da ECU e do Motor

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Passat TDI de 2008. Com alguma experiência a trabalhar em VWs, inicialmente pensei que se tratava de uma falha na ECU, mas acabou por ser muito mais simples. Depois de a luz do motor se ter acendido, levei-o à minha oficina habitual. O diagnóstico do motor revelou que a causa era, na realidade, más ligações do cabo da bateria, apesar de a própria bateria ter apresentado um teste sem problemas. Havia acumulação de corrosão nos terminais, causando problemas de ligação intermitentes. Isto estava a provocar códigos de falha do motor falsos e a impedir a partida correta. A reparação foi simples, eles limparam as ligações, aplicaram um revestimento anticorrosivo e fixaram corretamente todos os cabos. O custo total foi de 155 € e o carro ficou pronto num dia. Sem problemas de aceleração ou de arranque desde então. Poderá partilhar alguns detalhes adicionais sobre o seu Phaeton: Alguma intervenção recente na bateria ou no sistema elétrico? Isto acontece apenas durante arranques a frio ou a qualquer momento? Existem outros problemas elétricos, como luzes a piscar? Quais os códigos de falha do motor que estão a aparecer? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma causa raiz ou se podem estar envolvidos outros problemas.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 14359 km, e estou a enfrentar os mesmos sintomas, sem arranque, apenas luzes no painel. A oficina fez diagnósticos do motor e não encontrou nenhum código de falha óbvio que apontasse para uma falha na ECU. Fiquei surpreendido, pois a paragem do motor era a minha principal preocupação. Eles também verificaram os cabos, mas tudo parecia limpo e correctamente ligado. Antes de gastar dinheiro em grandes reparações, vou procurar uma segunda opinião, especialmente para descartar potenciais problemas de sobretensão do motor que possam estar relacionados. Espero mesmo que seja algo simples como no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Com base nesses sintomas e nos resultados de diagnóstico limpos, a situação do meu Passat pode ser bastante diferente da sua, afinal. Quando a minha paragem do motor aconteceu, o diagnóstico do motor mostrou claramente vários códigos de falha. Como as suas ligações estão limpas e não aparecem códigos de falha do motor, eu sugiro verificar o solenoide do motor de arranque. No meu Passat anterior (antes do de 2008), tive sintomas quase idênticos, luzes do painel mas sem arranque, e acabou por ser o solenoide do motor de arranque a falhar intermitentemente. O diagnóstico do motor não detetou isto porque era um problema mecânico e não eletrónico. A substituição do motor de arranque custou-me cerca de 400€ incluindo mão de obra, mas resolveu completamente a condição de não arranque. Sem mais luz do motor ou problemas de arranque desde então. Antes de prosseguir com a reparação, peça à oficina para testar especificamente: Circuito do solenoide do motor de arranque, Funcionalidade da chave de ignição, Interruptor de segurança de ponto morto Estes componentes podem causar sintomas semelhantes sem disparar códigos de falha óbvios. A minha reparação demorou cerca de 4 horas depois de terem identificado o problema real.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço as sugestões detalhadas. Atualização rápida: segui o seu conselho sobre a verificação do solenoide do motor de arranque e contactei outra oficina. Eles podem realizar um teste completo de diagnóstico do motor amanhã, focando especificamente no circuito do motor de arranque e no sistema de ignição. O meu mecânico habitual já confirmou que o interruptor de segurança da posição de ponto morto está a funcionar bem, pelo que podemos descartar essa hipótese. Ainda não há nenhuma luz de aviso do motor ou códigos de falha do motor claros a aparecer, o que pelo menos sugere que a ECU pode estar bem afinal. Avisarei o que encontrarem, espero mesmo que seja apenas o solenoide do motor de arranque, uma vez que esse custo de reparação de 400€ que mencionou é muito melhor do que o que me foi orçado para uma potencial substituição da ECU. O carro tem sido fiável até agora, por isso faz sentido descartar as reparações mais simples antes de considerar trabalhos elétricos mais importantes.

(Traduzido de Inglês)