VW Phaeton Diesel: Falhas Indicam Sensor de Árvores de Cames Defeituoso

Tive exatamente os mesmos sintomas num VW Touareg V6 TDI de 2012. A luz de controlo do motor acendeu-se após experimentar arranques difíceis e problemas de paragem. O diagnóstico inicial confirmou uma falha no sensor de posição da cambota, mas o problema real foi mais profundo. A roda codificadora na cambota estava gasta, causando uma sincronização de ignição incorreta e problemas de falha de ignição do motor. O próprio sensor estava a funcionar bem, mas não conseguia ler corretamente a roda codificadora danificada. Isto criou leituras falsas que confundiram o sistema de gestão do motor. A reparação exigiu a remoção da tampa da cambota e a substituição da roda codificadora e do sensor como uma unidade completa. Foi um problema sério que necessitou de atenção imediata, pois a continuação da condução poderia ter levado a danos mais graves no motor. Para o seu Phaeton, este pode ser o mesmo problema subjacente, especialmente dados os sintomas semelhantes. Quando a roda codificadora se deteriora, geralmente mostra estes sinais exatos: dificuldades de arranque, paragem em marcha lenta e códigos de falha relacionados com o sensor. A reparação deve incluir: Diagnóstico completo dos sinais do sensor de posição da cambota, Inspeção do estado da roda codificadora, Substituição de componentes defeituosos, Reposição do sistema e verificação da sincronização Considere verificar isto em breve, pois problemas de sincronização de ignição podem levar a danos a longo prazo no motor se não forem tratados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada sobre o problema da roda codificadora. Meu Phaeton teve problemas semelhantes de falha de ignição do motor e a paragem do carro piorou muito. Prossegui e substituí o sensor de posição do veio de cames e a roda codificadora com base em conselhos deste fórum. O módulo de controlo do motor agora lê tudo corretamente e o carro volta a funcionar perfeitamente. Estou mesmo contente por ter detetado isto antes que causasse danos mais graves no motor. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve outros problemas desde a reparação? A minha foi feita há cerca de 2 meses e funciona muito bem, mas é sempre bom saber o que vigiar.

(Traduzido de Inglês)

A reparação do meu Touareg custou no total 695€, incluindo mão de obra e peças. Desde que a roda codificadora e o sensor de posição do veio de cames foram substituídos, o carro tem funcionado impecavelmente. A luz de aviso do motor não voltou e aqueles problemas frustrantes de paragem do carro estão completamente resolvidos. As leituras do sensor do virabrequim estão agora perfeitas, confirmando que a sincronização do motor está perfeita. Já passou mais de um ano desde a reparação e não tenho tido nenhum problema relacionado. As partidas difíceis e as falhas de ignição desapareceram, o que demonstra a importância de resolver o problema da roda codificadora em vez de apenas substituir o sensor isoladamente. Bom saber que o seu Phaeton está a funcionar bem após a reparação. Estes sintomas realmente não podem ser ignorados; resolvê-los prontamente provavelmente poupou-o a reparações mais dispendiosas do motor mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler esses sintomas online, decidi levar meu Phaeton a um mecânico de confiança. O diagnóstico confirmou o que todos aqui sugeriram, o sensor de posição do comando de válvulas e a roda codificadora precisavam de substituição. O reparo total custou 780 €, incluindo um procedimento completo de teste do sensor e verificação do sistema de controle do motor. O mecânico mostrou-me a roda codificadora gasta e explicou como ela vinha causando o comportamento errático do motor. Já se passaram cerca de 3 semanas desde o reparo e o carro funciona perfeitamente agora. Não há mais problemas de engasgos, a luz de aviso do motor permanece apagada e as partidas a frio estão suaves novamente. Agradeço muito os conselhos aqui que me ajudaram a identificar o verdadeiro problema em vez de apenas substituir o sensor sozinho. A tranquilidade valeu o custo, sabendo que preveni potenciais danos maiores ao motor. Definitivamente, continuarei monitorando as coisas, mas até agora o reparo parece ter resolvido completamente os problemas.

(Traduzido de Inglês)