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ludwigmayer1

VW Passat - Reparação e Custo da Falha do Parasol

O meu parasol está completamente preso e não se move mais. O computador do carro mostra um erro relacionado ao sistema do parasol. Estou um pouco preocupado com os custos de reparação após algumas más experiências recentes em oficinas de reparação. Alguém já lidou com problemas semelhantes com o viseira solar? Procuro recomendações sobre se este é um problema comum e o que esperar em termos de reparações. Detalhes do carro: VW Passat Hybrid 2022 com 114065 km.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

martinblade19

Com base na minha experiência com um VW Arteon Hybrid de 2019, o problema com o parasol do carro que descreve é bastante comum. A falha no sistema de acessórios internos geralmente resulta de um motor com defeito ou cabos de ligação desgastados no mecanismo do parasol. Quando o meu parasol falhou, o diagnóstico revelou um motor queimado no conjunto do parasol. O reparo envolveu a substituição de toda a unidade do motor do teto solar, uma vez que os componentes individuais não são reparáveis. O sistema do visor da janela está interligado, pelo que foi necessário um teste completo de todas as peças móveis. Isto é considerado uma reparação moderada que requer conhecimentos específicos em sistemas eletrônicos de interiores de automóveis. O trabalho demorou cerca de 4 horas na oficina, incluindo testes e calibração. Embora não seja o problema mais grave, necessita de atenção adequada, pois um parasol avariado pode afetar potencialmente a integridade do vedante do teto solar. O processo de reparação inclui: Diagnóstico completo, Remoção do forro do teto, Substituição da unidade do motor, Recalibração do sistema, Teste de funcionamento. Recomendo que faça esta reparação em breve para evitar danos potenciais a outros componentes do teto solar. Certifique-se de visitar uma oficina com experiência em sistemas eletrônicos VW, pois a calibração adequada é crucial para a fiabilidade a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

ludwigmayer1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do visor solar. O meu parasol do carro apresentava sintomas semelhantes e também acabei por precisar de uma substituição completa do motor para o parasol. É realmente útil saber que este parece ser um problema comum nos modelos VW. Apenas estou curioso, lembra-se do custo final da reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com o sistema de parasol desde que o fez reparar? O meu sistema de proteção solar tem funcionado bem nos últimos meses após a reparação, mas é sempre bom saber o que vigiar.

(Traduzido de Inglês)

martinblade19

Bom saber que o reparo da sua capota foi bem-sucedido. O custo da substituição do motor do meu quebra-sol ficou em 330€ no total, incluindo o trabalho de diagnóstico, a instalação da nova unidade do motor e a calibração do sistema. Preço bastante padrão para este tipo de reparo de interiores de carro, pelo que eu entendo. Desde que o mecanismo do parasol foi reparado há cerca de 8 meses, o sistema tem funcionado impecavelmente. Sem mais mensagens de erro ou problemas de agarramento na operação do viseira. As funções de proteção solar funcionam como deveriam, o que é um alívio, dado o quanto dependemos do quebra-sol para o controlo do clima. Apenas fique de olho em quaisquer sons ou hesitações incomuns ao operar o quebra-sol. A deteção precoce de problemas pode evitar reparos mais dispendiosos mais tarde. O novo motor deve durar a vida útil do veículo se mantido corretamente. O mais importante é ter um sistema de viseira a funcionar corretamente, pois protege tanto o interior do carro como os componentes eletrónicos de danos causados pelo excesso de calor. A utilização regular do mecanismo do quebra-sol ajuda a manter tudo a funcionar suavemente e evita o emperramento.

(Traduzido de Inglês)

ludwigmayer1 (Autor)

Depois de receber todo o feedback aqui, finalmente segui em frente com o reparo na semana passada. O mecânico confirmou exatamente o que foi mencionado, um motor com defeito no sistema de proteção solar do carro. O mecanismo do viseira do vidro precisava de uma substituição completa, o que levou cerca de 3,5 horas. O total ficou em 290 €, ligeiramente menos do que o esperado. O trabalho de interiores do carro foi limpo, sem sinais visíveis de que eles tiveram que remover os painéis para acessar o sistema de proteção solar. O protetor solar do carro agora move-se suavemente sem mensagens de erro no visor. Estou mesmo contente por não ter adiado isto mais tempo. O mecânico mencionou que vê este problema com bastante regularidade em modelos mais recentes, por isso, pelo menos, sei que não foi devido a mau uso. O novo sistema de proteção solar funciona perfeitamente agora, muito mais silencioso do que antes, na verdade. Vou certificar-me de o operar regularmente para manter tudo a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

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