VW Nivus: Motor Aquece e Esfria: Alerta do Termostato

Tive os mesmos problemas de controlo de temperatura com o meu VW T-Cross (2017, 1.0 TSI). Os sintomas coincidiram exatamente: temperatura do motor inconsistente e aquecimento deficiente. A caixa do termostato estava de facto avariada, causando um fluxo de líquido de arrefecimento irregular através do sistema de arrefecimento. A reparação exigiu a substituição de toda a unidade da caixa do termostato, uma vez que o termostato map estava integrado nela. A fuga de líquido de arrefecimento desenvolveu-se gradualmente, tornando o diagnóstico difícil inicialmente. A ventoinha de arrefecimento ligava-se em momentos invulgares, o que era outro sinal do mau funcionamento do termostato. Isto revelou-se uma reparação significativa, pois a caixa do termostato teve de ser completamente removida, exigindo a drenagem do sistema de arrefecimento e a remoção de vários componentes para acesso. O trabalho demorou cerca de 4 a 5 horas na oficina. Vale a pena verificar se o nível do líquido de arrefecimento permanece consistente; um nível decrescente indica frequentemente uma fuga à volta do vedante da caixa do termostato. Submeter o sistema de arrefecimento a um teste de pressão pode confirmar se existe uma fuga antes de se comprometer com a reparação. Estes termostatos map são pontos fracos conhecidos nos motores TSI. A sua reparação correta desde a primeira vez previne potenciais danos no motor devido à regulação incorreta da temperatura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Sim, isto ajuda a confirmar as minhas suspeitas sobre o termostato. Parece que os nossos carros tiveram sintomas muito semelhantes com o comportamento inconsistente da temperatura do motor. Estou a planear levá-lo a verificar na próxima semana. Apenas por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela substituição completa da caixa do termostato? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação ou notou outros problemas no sistema de arrefecimento? O comportamento da ventoinha de arrefecimento que mencionou coincide com o que estou a experimentar. Vou definitivamente fazer primeiro esse teste de pressão para verificar se há fugas de líquido de arrefecimento antes de prosseguir com as reparações.

(Traduzido de Inglês)

Só queria dar uma atualização, o reparo foi feito e posso confirmar que resolveu completamente os problemas de controlo de temperatura. O mecânico diagnosticou como um termostato de mapa defeituoso no sistema de refrigeração, exatamente como suspeitava. O custo do reparo foi de 350€ por peças e mão de obra, o que incluiu a substituição de toda a unidade de alojamento do termostato. O sensor de temperatura agora mostra leituras consistentes e o motor aquece normalmente. Não há mais comportamento errático da ventoinha de refrigeração também. O sistema de refrigeração está a funcionar perfeitamente, mantendo a temperatura adequada em todas as condições de condução. Já se passaram vários meses desde o reparo sem problemas recorrentes. Substituir a unidade de alojamento do termostato foi definitivamente a decisão certa. Nestes motores TSI, um sistema de controlo de temperatura que funcione corretamente é crucial para prevenir danos a longo prazo no motor. Definitivamente recomendaria fazer esse teste de pressão para confirmar o seu diagnóstico. Os sintomas que descreve são indicadores clássicos de falha do termostato. É melhor resolver o problema rapidamente enquanto for apenas o termostato, em vez de arriscar danos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar como correu. O teste de pressão confirmou um pequeno vazamento na caixa do termostato. O custo total da reparação foi de 380 €, incluindo um novo conjunto de termostato e líquido de refrigeração novo. A bomba de água parecia estar bem durante a inspeção, mas descobriram que o termostato antigo estava definitivamente a causar os problemas de sobreaquecimento do motor. A reparação demorou cerca de 4 horas, e fizeram uma verificação completa de todo o sistema de refrigeração enquanto tudo estava separado. Tenho conduzido durante alguns dias e o medidor de temperatura mantém-se estável. O motor aquece normalmente e a ventoinha de refrigeração funciona corretamente. Já não há oscilações de temperatura estranhas ou preocupações com sobreaquecimento. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes que causasse danos graves no motor. O mecânico foi ótimo, mostrou-me as peças antigas e explicou tudo claramente. Dinheiro bem gasto para voltar a ter o sistema de refrigeração a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)