VW Lupo - Parasol Travado, Guia de Reparação e Dicas de Diagnóstico

Tive um problema semelhante com meu VW Polo TDI de 2006. O motor do protetor solar elétrico começou a apresentar os mesmos sintomas, travando e apresentando códigos de erro. O protetor solar só se movia parcialmente antes de parar completamente. O reparo exigiu a remoção do forro do teto para acessar o mecanismo do protetor solar. O conjunto do motor precisou ser substituído devido ao desgaste das engrenagens internas. Além disso, o técnico descobriu que os trilhos guia estavam ligeiramente tortos, causando resistência extra ao movimento do protetor solar. Foi um reparo significativo que levou várias horas para ser concluído. O problema pode piorar se deixado sem atenção, potencialmente danificando ainda mais os trilhos guia ou causando rasgos no tecido do protetor solar. O sistema de viseira do para-brisa nesses modelos VW dessa época costuma desenvolver esses problemas devido ao uso frequente e ao desgaste relacionado à idade. Recomendo que o faça verificar em breve. O processo de reparo inclui: Verificação completa de diagnóstico, Remoção do forro do teto, Substituição do conjunto do motor, Inspeção e possível endireitamento do trilho guia, Recalibração do sistema. A boa notícia é que, uma vez reparado corretamente, o sistema de proteção solar deve funcionar de forma confiável por muitos anos com uso normal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do protetor solar do VW Polo. O meu também apresenta esses mesmos sintomas nos guias e no motor. Vou repará-lo em breve para proteger o interior do carro de danos. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação no total? E o sistema de proteção UV funcionou corretamente desde a reparação, ou notou outros problemas a surgir? O meu parece estar a piorar a cada dia e estou a tentar orçamentar a reparação de forma realista.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o meu mecânico consertou o meu toldo solar do VW Polo no mês passado, todo o sistema de proteção solar tem funcionado perfeitamente. O custo total da reparação foi de 330 €, o que incluiu a substituição do motor e o ajuste do trilho guia. A reparação do parasol valeu definitivamente o investimento, pois agora estende-se e retrai-se suavemente sem quaisquer códigos de erro. O acessório interior funciona exatamente como deveria, proporcionando uma proteção solar fiável para a cabine. O mecânico explicou que resolver o problema rapidamente ajudou a evitar danos adicionais ao mecanismo do viseira solar e aos componentes circundantes. Com base nos sintomas que descreveu, os seus custos de reparação deverão situar-se numa gama semelhante se o problema for comparável ao que eu experimentei. É aconselhável arranjá-lo o mais cedo possível para evitar danos mais extensos no sistema de parasol.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Finalmente consegui arranjar a minha capota de sol Lupo ontem e queria partilhar uma atualização. A reparação foi semelhante, mas na verdade mais barata do que o esperado, a 280€. O mecânico encontrou engrenagens gastas na unidade do motor e guias ligeiramente danificadas, tal como descrito. O processo demorou cerca de 4 horas no total. Teve de remover o forro de tejadilho para aceder ao sistema de proteção solar, substituiu o conjunto do motor e endireitou os trilhos de guia entortados. A proteção UV agora funciona perfeitamente, a capota de sol estende-se e retrai-se suavemente sem códigos de erro. Que alívio ter isto reparado corretamente. O acessório interior está a funcionar como novo e a oficina de reparação fez um excelente trabalho a explicar tudo. Experiência muito melhor do que as minhas visitas anteriores a mecânicos.

(Traduzido de Inglês)