franziskahunter1
VW Lupo Keyless Entry Dead, Guia de reparação de avarias no puxador da porta
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
franziskahunter1 (Autor)
Obrigado por partilhar essa experiência com a eletrónica da porta. A sua situação parece idêntica à que enfrentei com o meu Lupo na primavera passada. Quando o atuador da porta do meu carro falhou, toda a montagem da porta precisou de atenção. Lembra-se aproximadamente de quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve outros problemas elétricos desde que a reparação foi feita? Estas falhas de cablagem podem por vezes estar relacionadas com outros problemas no sistema.
(Traduzido de Inglês)
sarahdrache1
Acabei de voltar de ter este problema resolvido exatamente na minha oficina de confiança na semana passada. A falha eletrônica da maçaneta da porta era de fato semelhante ao que você experimentou, acabou sendo uma conexão de cabo com defeito na fiação do sistema de travamento. O reparo total custou 95 €, o que foi honestamente menos do que eu esperava, dada a complexidade da eletrônica moderna das portas. O mecânico encontrou e corrigiu o problema em 2 horas, foi apenas uma questão de acessar o conjunto da chave da porta e reparar a conexão. Desde o reparo, a entrada sem chave e o sensor da porta estão funcionando perfeitamente. Nenhum outro problema elétrico surgiu, o que é um alívio. A maçaneta da porta responde perfeitamente agora, e o sistema de travamento central funciona como novo. Este tipo de reparo realmente precisa de equipamentos de diagnóstico adequados para identificar a falha exata na eletrônica da porta. Consertá-lo corretamente da primeira vez evita esses problemas elétricos recorrentes que podem afetar esses sistemas quando os reparos são apressados ou feitos incorretamente.
(Traduzido de Inglês)
franziskahunter1 (Autor)
Obrigado pela informação. Finalmente consegui arranjar o meu Lupo ontem e queria partilhar o resultado. O meu mecânico diagnosticou vários problemas com o mecanismo da porta: fios corroídos perto do atuador da porta e um interruptor da porta avariado que estava a causar problemas na entrada sem chave. O custo total da reparação foi de 280€, incluindo peças e mão-de-obra. O mecânico demorou cerca de 3 horas a substituir a eletrónica da maçaneta da porta e a re-cabeamento algumas secções do mecanismo da porta. Mais caro do que esperava, mas menos do que temia depois de ler sobre as experiências de outros. A entrada sem chave funciona perfeitamente agora e o atuador da porta responde instantaneamente. Não aparecem mais códigos de erro. O mecânico também aplicou alguma proteção contra humidade para prevenir futura corrosão na eletrónica da porta. Definitivamente valeu a pena reparar corretamente em vez de tentar soluções temporárias mais baratas. Atualizarei se surgirem outros problemas elétricos, mas por agora tudo está a funcionar como deve ser.
(Traduzido de Inglês)
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sarahdrache1
Tive um problema semelhante com a eletrônica da porta no meu VW Polo 1.9 TDI de 2008. O sistema sem chave falhou completamente e o interruptor da porta parou de responder. Inicialmente pensei que era apenas a bateria do chaveiro descarregada, mas o diagnóstico revelou uma falha de fiação no mecanismo da maçaneta da porta. A causa raiz foi a corrosão das conexões elétricas que levavam ao sensor da porta; a humidade entrou no painel da porta e danificou as conexões elétricas com o tempo. A eletrônica da maçaneta da porta precisou de uma substituição completa, uma vez que o problema do sensor causou danos a todo o módulo do sistema de travamento. Este é definitivamente um trabalho para um profissional devido à complexidade da eletrônica moderna das portas. O reparo envolve a remoção do painel da porta, a substituição do chicote de fiação e possivelmente todo o módulo de controlo da porta se os componentes do sensor estiverem danificados. O reparo demorou cerca de 4 horas na oficina, sendo que a maior parte do tempo foi gasto em diagnóstico adequado e na garantia de que toda a eletrónica da porta estava a funcionar corretamente após o reparo. Esta não é uma solução rápida, mas é essencial resolvê-la corretamente para evitar danos adicionais ao sistema de travamento central. Vale a pena notar que estes problemas com os interruptores das portas são bastante comuns nos VWs desta era, muitas vezes começando com um funcionamento intermitente antes de uma falha completa.
(Traduzido de Inglês)