VW Fox Diesel: Sensor de Água Causando Funcionamento Irregular

Tendo alguma experiência com motores diesel VW, deparei-me com sintomas quase idênticos no meu VW Polo TDI de 2008. A luz indicadora de avaria acendeu-se e o motor funcionou muito mal, especialmente durante os arranques a frio. A falha elétrica revelou-se ser uma ligação de fio danificada no sensor de água. O próprio sensor estava a funcionar bem, mas a humidade tinha corroído a ligação da ficha ao longo do tempo. O teste do sensor confirmou que o componente estava bom, mas os sinais elétricos não estavam a chegar corretamente à unidade de controlo. A reparação foi simples, a oficina limpou os pontos de ligação e substituiu a parte danificada do chicote de fiação. O custo total foi de 95€, incluindo o tempo de diagnóstico. O funcionamento irregular desapareceu imediatamente após a reparação. Para melhor o ajudar no seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Fox, Quanto tempo a luz indicadora de avaria está acesa, Outras luzes de aviso acesas, Notou alguma alteração no consumo de combustível, O problema começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com a falha do sensor no meu Polo.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu carro para manutenção no mês passado com 142031 km. Depois de discutir isto com o meu mecânico, descobriu-se que o meu problema era um pouco diferente. O diagnóstico do carro revelou uma ligação defeituosa no sensor de água, mas o próprio sensor estava a funcionar corretamente. O meu mecânico realizou testes no sensor de humidade e descobriu que os sinais estavam a ser interrompidos pela corrosão na ficha. Depois de terem reparado a fiação e limpo a ligação, o funcionamento irregular desapareceu completamente. Tiveram de substituir parte do chicote de fios, mas a reparação da eletrónica automóvel foi muito mais simples do que o esperado. O total ficou em 120 €, incluindo peças e mão-de-obra. O carro funciona perfeitamente agora e a luz de avaria não voltou a acender. Os problemas de arranque a frio também desapareceram completamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. A sua experiência de reparação corresponde exatamente ao que encontrei com a falha do sensor do meu Polo. Os problemas de ligação elétrica nestes sensores de água VW são bastante comuns, especialmente em quilometragens mais elevadas. O diagnóstico do carro no meu Polo inicialmente apontou para uma substituição completa do sensor, mas, tal como no seu caso, uma verificação minuciosa revelou apenas fios corroídos. O custo da sua reparação foi próximo do meu, 120€ contra 95€, o que parece razoável, considerando o aumento dos preços das peças. É bom que o seu mecânico tenha feito testes adequados antes de substituir peças. Muitas vezes, as oficinas apenas trocam o sensor inteiro quando o indicador de avaria aparece, o que pode ser desnecessário se o problema estiver apenas na fiação. Desde que consertei a ligação no meu Polo, não tenho tido nenhum código de falha elétrica recorrente ou funcionamento irregular. Se quiser evitar problemas futuros, considere a verificação das ligações elétricas durante os intervalos de manutenção regulares, especialmente nas zonas mais propensas à humidade, onde os problemas de falha do sensor normalmente começam.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Só queria concluir com a minha experiência final. A reparação da eletrónica automóvel acabou por ser simples, exatamente como outros descreveram. O indicador de avaria acendeu-se devido a fios corroídos na ligação do sensor de humidade, não a uma falha completa do sensor. O custo da reparação foi razoável, 120 €, incluindo peças e mão de obra. O meu mecânico fez um trabalho adequado a testar a falha elétrica antes de substituir qualquer coisa. Limparam as ligações e substituíram uma secção do chicote de fiação. O próprio sensor de água estava na realidade bem. Agora o motor funciona perfeitamente, os arranques a frio são suaves e o indicador de avaria não voltou a aparecer. Para quem estiver a pesquisar com sintomas semelhantes, verifique definitivamente as ligações elétricas primeiro antes de substituir a unidade do sensor completa. A solução pode ser mais simples e barata do que o esperado. Este fórum ajudou-me a poupar dinheiro ao saber o que pedir ao mecânico para verificar. Tenho o prazer de não ter assumido imediatamente que precisava de uma substituição completa do sensor quando o problema real era apenas a fiação corroída.

(Traduzido de Inglês)