VW Fox Diesel a funcionar a rico, com perda de potência e a tremer

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu VW Polo diesel de 2010. A marcha irregular, o consumo excessivo de combustível e a aceleração a solavancos apontavam diretamente para injetores de combustível defeituosos. O funcionamento demasiado rico significava que o combustível não queimado estava a passar pelo conversor catalítico, o que poderia ter levado a problemas maiores se não fosse detetado. O diagnóstico mostrou que três injetores precisavam de ser substituídos. Este é um problema sério que requer equipamento e experiência especializados. Não é algo para fazer em casa a menos que tenha ferramentas profissionais e conhecimentos técnicos aprofundados. Os injetores de combustível são críticos para a atomização correta do combustível e o desempenho do motor. Antes de substituir os injetores, vale a pena verificar primeiro coisas mais simples: condição do filtro de ar, histórico de manutenção do filtro de combustível, verificação de diagnóstico básica para códigos de erro. Os sintomas coincidem com a falha clássica do injetor. A aceleração a solavancos acontece porque os injetores defeituosos não conseguem fornecer quantidades precisas de combustível. Depois de reparado, a economia de combustível voltou ao normal e o motor voltou a funcionar suavemente. Se estes sintomas lhe parecerem familiares, faça uma verificação o mais breve possível. Continuar a conduzir com injetores defeituosos corre o risco de danificar outros componentes do motor e o conversor catalítico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Polo. Essa substituição do injetor parece exatamente o que o meu Fox precisa, com base nos mesmos sintomas. A luz de controlo do motor levou-me a fazer uma verificação de códigos e eles também apontaram para problemas no sistema de injeção. O coletor de admissão também estava bastante sujo quando verifiquei. A reparação resolveu completamente todos os problemas? Seria útil saber quanto pagou pelo trabalho completo e se surgiram outros problemas nos meses seguintes à reparação dos injetores de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o seguimento. A substituição do injetor resolveu completamente os problemas de mistura rica no meu Polo. O custo total foi de 515€ em peças e mão de obra, valeu cada cêntimo considerando a quantidade de combustível que estava a desperdiçar antes. A luz de aviso do motor desapareceu logo após a reparação e o motor funciona agora perfeitamente suave. O consumo de combustível voltou aos níveis normais no primeiro depósito. A aceleração a solavancos desapareceu completamente assim que o novo injetor passou a fornecer a quantidade correta de combustível. Sem problemas de qualquer tipo nos 6 meses desde a reparação. O mecânico também limpou o coletor de admissão enquanto fazia o trabalho, o que ajudou a restaurar o fluxo de ar adequado. As velas de ignição não mostraram acumulação de carbono durante uma inspeção recente, confirmando que a mistura de combustível está agora correta. O meu conselho, arranje isso o mais rápido possível. Funcionando demasiado rico pode danificar vários componentes do motor se não for verificado. Os sintomas que descreve são problemas típicos do sistema de injeção, tal como os meus foram.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o carro na semana passada e queria partilhar o resultado. Levei-o a um mecânico diferente, especializado em motores diesel VW. A relação ar-combustível estava muito desajustada devido a dois injetores defeituosos, exatamente como sugerido aqui. A reparação total ficou em 480€, incluindo peças e mão-de-obra. Eles também descobriram que o filtro de ar estava bastante entupido, o que contribuiu para a mistura rica de combustível. Mandei-os substituir também enquanto estavam a isso. As leituras do sensor de oxigénio estão agora perfeitas e a luz de aviso do motor finalmente apagou. O motor funciona suavemente, sem mais acelerações a solavancos ou consumo excessivo de combustível. Já estou a ver uma quilometragem muito melhor depois de apenas um depósito. Estou mesmo contente por não ter esperado mais tempo. O mecânico mostrou-me como os injetores velhos estavam a causar a passagem de combustível não queimado pelo sistema. Poderia ter causado alguns danos graves se não fosse reparado. Para quem tiver sintomas semelhantes, vale definitivamente a pena verificar o sistema de injeção corretamente. As taxas de diagnóstico valem a pena para prevenir problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)