VW Eos: Problemas na Arrancada Apesar de Boa Bateria e Motor de Arranque

Tive os mesmos sintomas com um VW Scirocco de 2011. Após várias tentativas de arranque, o diagnóstico do sistema de carregamento revelou um alternador avariado, apesar de a bateria ter apresentado inicialmente um teste sem problemas. A descoberta chave foi uma falha elétrica no chicote de fiação entre o alternador e a bateria, causando padrões de carregamento inconsistentes. O regulador de voltagem falhava intermitentemente em manter os níveis de carga adequados, especialmente durante os arranques a frio. Isto criou um padrão em que o carro às vezes pegava bem, mas outras vezes tinha dificuldades. A reparação completa exigiu: Testar todo o circuito do sistema de carregamento, Substituir secções danificadas do chicote de fiação, Instalar um novo alternador com regulador de voltagem, Recalibrar o sistema de gestão da alimentação de energia Era um problema sério que exigiu equipamento de diagnóstico especializado para identificar. O simples teste da bateria ou do motor de arranque individualmente não detetava a causa raiz. Os sintomas inconsistentes são típicos de problemas no sistema de carregamento em vez de apenas uma bateria defeituosa. Vale a pena levar a um mecânico para verificar a saída do alternador e o chicote de fiação completo, particularmente as conexões entre os principais componentes elétricos. Estes problemas costumam surgir na gama de quilometragem que descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do sistema de carregamento. Parece exatamente com o que estou a lidar. Lembra-se do custo total para reparar tudo? Quero ter uma ideia aproximada antes de ir à oficina. Também estou curioso para saber se teve outros problemas elétricos desde que o consertou? O meu Eos tem estado a comportar-se de forma estranha com outros eletrônicos também, os vidros elétricos às vezes hesitam e o rádio reinicia-se ocasionalmente. Pergunto-me se está tudo ligado ao mesmo problema de curto-circuito.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter o diagnóstico completo, a minha fatura total de reparação ascendeu a 290€ para resolver o problema da bateria fortemente descarregada. O mecânico rastreou o problema ao circuito contínuo positivo do Terminal 30, que estava a causar problemas de alimentação irregular. Depois de reparado, todos esses problemas elétricos secundários também desapareceram. Os problemas com os vidros elétricos e o rádio que mencionou eram provavelmente sintomas do mesmo defeito elétrico. Quando o interruptor de ignição não recebe energia consistente através do chicote de fiação, pode causar o mau funcionamento de vários componentes eletrônicos. As ligações da caixa de fusíveis também foram verificadas durante a reparação para garantir o fluxo de corrente adequado. Desde a reparação, o carro arranca de forma fiável todas as vezes e todos os sistemas elétricos funcionam como deveriam. Sem mais reinicializações misteriosas ou hesitações. Se os seus sintomas corresponderem aos que eu experimentei, a verificação do circuito do Terminal 30 e do sistema de carregamento geral seria um bom ponto de partida. Mais importante ainda, certifique-se de que a oficina faz um diagnóstico completo do sistema elétrico em vez de apenas testar componentes individuais. A causa raiz muitas vezes reside nas ligações entre as peças, em vez das próprias peças.

(Traduzido de Inglês)

Levei o carro à oficina ontem depois de ler sobre experiências semelhantes. O mecânico encontrou exatamente o que se suspeitava, um chicote de fiação com defeito que causava quedas de tensão em todo o sistema. O fornecimento contínuo de energia estava sendo interrompido por conexões corroídas perto da caixa de fusíveis. O reparo total custou 340 €, que incluiu: Instalação de novo chicote de fiação, Limpeza de todas as conexões elétricas, Teste do circuito do motor de arranque, Verificação completa de diagnóstico do sistema. Dei a partida no carro esta manhã e ele pegou imediatamente. Os vidros elétricos funcionam perfeitamente agora e o rádio parou de reiniciar. Estou realmente feliz por ter insistido em uma verificação completa de falhas elétricas em vez de apenas aceitar o teste básico da bateria anterior. Teria poupado tempo e dinheiro se tivesse feito isso desde o início. Obrigado aos membros do fórum que me indicaram a direção certa com o conselho sobre o sistema de carregamento. Às vezes, saber o que pedir ao mecânico para verificar faz toda a diferença.

(Traduzido de Inglês)