VW Eos Parada Repentina: Guia de Ventilação do Sistema EVAP

Isto soa muito semelhante ao que experimentei com o meu VW Golf de 2014. Tendo alguma experiência com problemas no sistema de combustível, consigo relacionar-me com as suas preocupações de ventilação. O meu carro apresentou sintomas idênticos, parando ao ralenti e com uma luz de aviso do motor intermitente. O sistema de emissões estava a disparar avisos, mas as leituras do sensor de pressão também eram normais no meu caso. Após várias paragens, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram mangueiras de ventilação entupidas no sistema do depósito de combustível. As mangueiras tinham acumulado detritos ao longo do tempo, restringindo a ventilação adequada do depósito. A reparação envolveu a limpeza e substituição de vários componentes do sistema de gestão de vapor, custando 175€. A reparação resolveu completamente os problemas de paragem e da luz de aviso do motor. No entanto, antes de sugerir que este seja definitivamente o seu problema, seria útil saber: Notou algum cheiro a combustível? O problema ocorre com mais frequência após o reabastecimento? Quais os códigos de erro que a luz de aviso do motor está a mostrar? O seu consumo de combustível mudou recentemente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu Eos está a apresentar o mesmo problema de ventilação do depósito de combustível que o meu Golf teve.

(Traduzido de Inglês)

A limpeza e a substituição resolveram completamente os meus problemas de paragem. Depois de verificar os meus registos da minha última revisão aos 18496 km, descobri que tinham anotado um problema de ventilação semelhante a desenvolver-se. Inicialmente, recebi os códigos P0441 e P0455, indicando uma avaria no sistema de emissões. O primeiro código aponta para um fluxo de purga incorreto, enquanto o segundo sugere uma fuga maior no sistema evaporativo. Passos básicos de reparação automóvel, como verificar a vedação correta da tampa do depósito de combustível, não resolveram o problema. Quando os mecânicos testaram o meu sistema de ventilação do depósito, descobriram um fluxo restrito em várias mangueiras. A luz de aviso do motor não voltou desde a reparação. Para um diagnóstico adequado, recomendo que faça um teste completo do sistema EVAP em vez de apenas substituir peças. Isto poupou-me a substituições desnecessárias de componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a sua experiência de reparação. Corresponde exatamente ao que encontrei no meu Golf, esses códigos P0441 e P0455 são sinais clássicos de problemas no sistema EVAP. A verificação da tampa do depósito de combustível é sempre um bom primeiro passo, mas tal como no seu caso, a minha válvula de purga e as mangueiras associadas eram os verdadeiros culpados. A acumulação de detritos no sistema de ventilação do depósito de combustível parece ser uma fraqueza comum nestes modelos VW na marca dos 18000-20000 km. Também fiz testar todo o meu sistema de emissões durante a reparação. O mecânico descobriu que a válvula de purga estava a ficar presa intermitentemente devido às linhas entupidas, causando uma pressão irregular no depósito de combustível. Depois de terem limpo o sistema e substituído os componentes comprometidos, a paragem desapareceu completamente. Para quem mais estiver a ler com sintomas semelhantes: diagnosticar o sistema completo poupou-me a abordagem de substituição de peças por tentativa e erro. As leituras do sensor de pressão por si só nem sempre contam toda a história quando se trata de problemas no sistema EVAP.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o feedback detalhado sobre problemas semelhantes no sistema EVAP. Depois de levar o meu carro para a oficina na semana passada, eles encontraram e resolveram os problemas exatamente como mencionados: linhas de ventilação entupidas e uma válvula de purga emperrada. Os códigos P0441 e P0455 do meu sistema de emissões revelaram-se pistas cruciais. O meu técnico de reparação automóvel confirmou que o sistema de ventilação do depósito estava severamente restringido. Eles realizaram um teste completo do sensor de pressão e descobriram múltiplas obstruções que afetavam o desempenho do sistema EVAP. O custo da reparação foi de 220€ e incluiu a limpeza de todo o sistema de ventilação e a substituição de duas mangueiras danificadas. O problema de paragem desapareceu imediatamente após a reparação, e a minha luz de aviso do motor não voltou a acender. Esta experiência ensinou-me que o diagnóstico adequado de todo o sistema é essencial. Embora a minha atenção inicial se tenha centrado apenas na válvula de ventilação, a solução real exigiu tratar vários componentes do sistema de emissões. Para outros que enfrentam problemas semelhantes, recomendo vivamente que façam um teste completo do sistema EVAP em vez de substituir peças individuais com base em suposições.

(Traduzido de Inglês)