VW Bora Capô e Alerta de Airbag: Sensores de Segurança Falhando

A falha do sistema de capô ativo combinada com avisos do airbag frequentemente aponta para um sensor de impacto de aceleração com defeito, o que encontrei no meu VW Golf (1.8L) de 2000. O sistema de segurança para pedestres depende desses sensores para acionar o mecanismo de elevação do capô durante impactos. O reparo envolve mais do que apenas redefinir códigos. Quando o sistema de sensores do meu carro falhou, a unidade inteira de detecção de impacto frontal precisou ser substituída porque o sensor original havia corroído internamente. Os mecanismos de trava e atuador do capô também precisaram de inspeção para garantir que não haviam sido acionados parcialmente. Este não é um reparo para adiar, pois afeta sistemas críticos de segurança do carro. O sistema de detecção de colisão precisa funcionar corretamente para manter os recursos de segurança para pedestres. Meu reparo incluiu: Verificação diagnóstica completa, Substituição do sensor de impacto, Inspeção do atuador da trava do capô, Calibração do sistema, Redefinição do computador do airbag O trabalho levou cerca de 4 horas na oficina. Embora complexo, qualquer técnico certificado da VW com experiência em sistemas de segurança deve ser capaz de lidar com isso. Procure oficinas com treinamento específico em diagnósticos de airbag e sensor de colisão. A falha não deve ser ignorada, pois afeta os sistemas de proteção de ocupantes e pedestres. Ter a rede de sensores do carro funcionando corretamente é essencial para manter a certificação de segurança do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada. Estou com o mesmo problema exato no meu Bora 2003. O aviso de travamento do capô e a luz do airbag apareceram na semana passada durante uma condução rotineira. A sua descrição do sensor corroído parece perfeita, pois o meu mecânico mencionou preocupações semelhantes sobre os componentes de deteção de colisão. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente com o sistema de segurança para peões desde que o fez reparar?

(Traduzido de Inglês)

Feliz por partilhar uma atualização. Após os meus problemas anteriores com os sensores no Golf, substituí o sensor de aceleração e o sistema de segurança tem funcionado impecavelmente desde então. O custo total foi de 315 €, o que incluiu peças e mão de obra para a reparação do sensor de impacto defeituoso. O sistema de deteção de colisões funciona agora como pretendido, sem avisos recorrentes de fecho do capô ou luzes de airbag. A reparação mostrou ser uma solução permanente, e as funcionalidades de segurança para peões estão novamente totalmente operacionais. Uma coisa a mencionar é que a calibração correta após a substituição do sensor é crucial. A oficina de reparação precisa de garantir que todos os componentes do sistema de segurança comunicam corretamente. Desde a reparação, os meus sensores de deteção de colisão mantiveram-se em perfeito estado de funcionamento sem quaisquer mensagens de erro. O custo inicial pode parecer elevado, mas considerando a importância destes sistemas de segurança, vale a pena fazê-lo corretamente por técnicos qualificados com equipamento de diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber as respostas, decidi visitar uma oficina VW certificada para resolver os problemas com a tranca do capô e os avisos do airbag. O mecânico confirmou o diagnóstico do sensor de impacto com defeito mencionado no fórum e encontrou corrosão na eletrônica do carro, exatamente como esperado. O reparo levou cerca de 5 horas no total. Eles substituíram o sensor de aceleração, verificaram todos os atuadores do capô e recalibraram todo o sistema. A fatura final foi de 295€, incluindo uma verificação de diagnóstico completa. O sistema de deteção de colisão agora funciona perfeitamente, e ambas as luzes de aviso permaneceram apagadas. O que mais me impressionou foi o quão exaustivamente testaram os recursos de segurança para pedestres após o reparo. O técnico mostrou-me leituras detalhadas do computador, comprovando que todos os sensores estavam a comunicar corretamente. Sem mais avisos de falha do sistema desde então, e o sistema de segurança voltou às especificações de fábrica. Estou mesmo satisfeito por ter optado por uma oficina certificada em vez de arriscar com o meu mecânico habitual. A experiência no manuseamento de eletrônicos complexos de automóveis fez uma clara diferença na qualidade do trabalho.

(Traduzido de Inglês)