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davidphoenix94

VW Beetle: marcha lenta irregular + consumo elevado de combustível aponta para um sensor defeituoso

A minha luz de check engine acendeu recentemente e o carro está a consumir muito mais combustível do que o habitual. O motor também está a trabalhar em marcha lenta de forma irregular e a sentir-se instável. Um mecânico disse-me anteriormente que se tratava de um sensor de batidas defeituoso, mas quero uma segunda opinião, uma vez que a minha última experiência de reparação não foi boa. Conduzo um VW Beetle de 2014 com motor a gasolina (67187 km). Alguém já teve problemas semelhantes com o carro e encontrou uma solução fiável? Estou particularmente interessado em saber se também teve problemas com o sensor de batidas com estes sintomas de luzes de aviso e qual o problema real.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

elisawolf1

Tive sintomas semelhantes num VW Golf de 2011 com motor 2.0 TSI. A luz de aviso do motor e o funcionamento irregular do motor inicialmente indicavam um sensor de batida, mas o problema real era um conector de chicote de fiação solto no sensor. Isso causou uma sincronização de ignição incorreta e um aumento do consumo de combustível. Os principais sinais coincidiam com os seus: funcionamento irregular do motor, pouca eficiência de combustível e desempenho irregular do motor. A ligação solta fazia com que a ECU recebesse sinais inconsistentes, levando-a a funcionar rica como medida de proteção. A reparação envolveu a fixação adequada do conector de fiação e a limpeza dos contactos do sensor. Não foi uma reparação importante, mas deixá-la sem reparar poderia ter levado a danos graves no motor ao longo do tempo, uma vez que a deteção incorreta de batidas pode afetar a sincronização do motor. A melhor prática é ler primeiro os códigos de erro específicos. Embora os problemas com o sensor de batida sejam comuns nestes motores, os sintomas também podem indicar outros problemas, como falha da bobina de ignição ou fugas de vácuo. Começar com diagnósticos adequados ajuda a evitar a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

davidphoenix94 (Autor)

Obrigado por confirmar o problema no chicote de fiação. Isso coincide com o que o meu mecânico disse sobre as conexões elétricas serem frequentemente ignoradas. A minha luz indicadora de avaria desapareceu depois de reparar a fiação do sensor, e a eficiência de combustível voltou ao normal. Lembra-se aproximadamente qual foi o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve problemas semelhantes com luzes de aviso desde que o consertou? O meu VW Beetle tem funcionado bem após a reparação, mas quero ter a certeza de que esta é uma solução a longo prazo e não apenas uma solução temporária.

(Traduzido de Inglês)

elisawolf1

Depois de reparar a ligação do sensor de batidas no meu VW Golf, paguei 95€ pela reparação completa. O mecânico descobriu que o problema principal era uma má ligação na ficha do sensor que precisava de limpeza e de uma fixação adequada. Não houve mais luzes indicadoras de mau funcionamento desde que a reparação foi feita há um ano. O sistema de deteção de batidas do motor funciona perfeitamente agora, sem luzes de aviso ou problemas de desempenho deficiente. Os sintomas originais, como o consumo elevado de combustível e o funcionamento irregular do motor, desapareceram completamente depois de a ligação elétrica ter sido devidamente assegurada. Este tipo de reparação geralmente fornece uma solução duradoura, uma vez que a causa principal era a temporização de ignição incorreta causada por sinais defeituosos do sensor de batidas. Uma vez que a ligação elétrica esteja devidamente restaurada, o sistema pode detetar e ajustar com precisão as batidas do motor novamente. Apenas certifique-se de manter o compartimento do motor razoavelmente limpo para evitar problemas de ligação futuros. A reparação deve ser uma solução permanente, desde que o chicote de fios permaneça devidamente ligado.

(Traduzido de Inglês)

davidphoenix94 (Autor)

Finalmente consegui arranjar o meu carro na semana passada e queria partilhar a minha experiência. A oficina de reparação automóvel descobriu que o chicote de fiação do sensor de detonação era de facto o culpado, tal como outros mencionaram. O custo da reparação foi surpreendentemente razoável, 120 €, muito menos do que eu esperava para um VW. A luz indicadora de avaria desapareceu logo depois de eles limparem e assegurarem a ligação corretamente. O meu consumo de combustível voltou aos níveis normais e o motor funciona suavemente sem qualquer ralenti instável. O mecânico mostrou-me como a ligação solta estava a fazer com que a ECU lesse mal os sinais de detonação do motor. Depois de uma semana a conduzir, nenhuma luz de aviso voltou. O desempenho do motor parece sólido e consistente. Uma experiência muito melhor do que as minhas tentativas de reparação anteriores. Obrigado a todos por ajudarem a identificar o problema real em vez de saltar diretamente para a substituição do sensor.

(Traduzido de Inglês)

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