VW Beetle Parando: Alerta de Sensor de Árvores de Cames Defeituoso

Tive problemas semelhantes com um VW Golf TSI de 2015. Os sintomas coincidiam exatamente: partidas difíceis, paragem do motor ao ralenti e luz de aviso do motor persistente. O problema estava mesmo relacionado com uma falha no sensor de posição da árvore de cames, mas a causa principal era, na realidade, uma roda codificadora defeituosa na árvore de cames. Quando a roda codificadora se deteriora, envia sinais incorretos sobre a posição da árvore de cames, fazendo com que a unidade de controlo do motor calcule mal a sincronização da ignição. A reparação envolveu a substituição da roda codificadora e do conjunto do sensor. Este é um problema grave que requer atenção profissional, uma vez que dados incorretos da posição da árvore de cames podem levar a falhas de ignição e potenciais danos no motor se não forem resolvidos. O trabalho exige um alinhamento preciso da correia de distribuição e ferramentas de diagnóstico VW especializadas para verificar o funcionamento correto do sensor após a substituição. Estes sintomas não devem ser ignorados, pois geralmente pioram com o tempo e podem deixá-lo em apuros. Com base na quilometragem e nos sintomas descritos, isto corresponde ao padrão de falha típico destes componentes. Recomendo que um técnico certificado realize diagnósticos adequados para confirmar a causa exata antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. Passei por algo muito semelhante com o meu Beetle de 2017 no inverno passado. Os problemas de falhas e paragens do motor foram super frustrantes, especialmente durante as partidas a frio. A substituição do sensor do veio de cames resolveu definitivamente os meus problemas, embora tenha levado algum tempo ao meu mecânico para diagnosticar corretamente, uma vez que os códigos da luz de controlo do motor foram um pouco enganadores no início. Importaria partilhar quanto acabou por custar a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado a surgir desde a reparação? O meu Beetle tem estado a funcionar bem nos últimos 8 meses, mas é sempre bom saber o que vigiar.

(Traduzido de Inglês)

Sim, o reparo do sensor de posição do comando de válvulas e da roda codificadora do meu Golf acabou custando 695€ no total. O mecânico encontrou inicialmente os mesmos códigos de controle do motor enganosos, mas identificou corretamente a roda codificadora defeituosa como a causa raiz. Desde que consertei os dois componentes, o motor funciona perfeitamente sem falhas de ignição ou engasgos há mais de um ano. O reparo valeu cada centavo, considerando como o sensor do comando de válvulas com defeito estava afetando o desempenho do motor. A manutenção regular e a observação do desempenho do motor ajudam a detectar esses problemas antes que eles causem problemas maiores. O sensor do virabrequim geralmente funciona em conjunto com o sensor do comando de válvulas, por isso é uma boa prática verificar ambos durante a manutenção. Ótimo saber que seu Fusca está funcionando bem após o reparo. Esses motores VW são realmente confiáveis ​​uma vez que os sistemas de sensores estão funcionando corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com aqueles problemas frustrantes de engasgos, finalmente levei o meu Beetle a um novo mecânico na semana passada. O reparo total ficou em 780€, o que incluiu a substituição do sensor do veio de cames e da roda codificadora. O mecânico mostrou-me mesmo as peças velhas, a roda codificadora estava bastante gasta. O processo de diagnóstico foi exaustivo. Primeiro, ele fez testes completos de sensores para confirmar que era realmente uma falha no sensor do veio de cames a causar a luz de aviso do motor e os engasgos. Uma experiência muito melhor do que o meu mecânico anterior, que só queria substituir peças invulgares. O carro funciona perfeitamente agora, sem mais engasgos ao ralenti ou arranques difíceis. Estou mesmo satisfeito por o ter arranjado antes de ocorrer qualquer dano grave ao motor. Vou certamente manter a manutenção regular para detetar precocemente quaisquer problemas futuros com os sensores.

(Traduzido de Inglês)