VW Atlas - Correção Necessária para Perda de Potência e Aceleração Irregular

Recentemente lidei com sintomas quase idênticos no meu VW Tiguan 2019. Após a verificação, descobriu-se que era um injetor de combustível com defeito que causava atomização de combustível inadequada. A luz de check engine foi definitivamente um indicador chave, juntamente com a mesma sacudidela durante a aceleração que você descreveu. A condição pobre de mistura acionou preocupações semelhantes sobre o sensor de oxigênio inicialmente, mas o diagnóstico revelou que o injetor era o problema principal. A oficina determinou isso monitorando os valores de ajuste de combustível e realizando testes de balanceamento de cilindros. O reparo envolveu a substituição de dois injetores de combustível, pois o segundo apresentava sinais precoces de falha. Isso acabou sendo um reparo sério, pois injetores defeituosos podem danificar o conversor catalítico se não forem verificados. As leituras do sensor de fluxo de massa de ar também foram afetadas pelos injetores defeituosos, o que contribuiu para a condição de funcionamento pobre. Vale a pena verificar estes pontos primeiro: Teste de pressão de combustível, Sinais elétricos do injetor, Compressão do cilindro, Condição das velas de ignição. Os sintomas desapareceram completamente após a substituição do injetor. Dada a quilometragem do seu Atlas, vale a pena fazer um diagnóstico adequado por um especialista da VW que possa testar adequadamente o sistema de injeção.

(Traduzido de Inglês)

Realmente aprecio o facto de partilhar a sua experiência com o Tiguan, os sintomas parecem exatamente com o que estou a lidar. Vou definitivamente verificar esses pontos, especialmente os injetores, uma vez que parecem ter sido os culpados no seu caso. Antes de marcar uma consulta com um especialista, importaria partilhar quanto lhe custou a substituição do injetor? Também estou curioso para saber se teve outros problemas desde que a reparação foi feita? Estou particularmente preocupado com o catalisador que mencionou, pois a minha luz de aviso do motor tem sido bastante persistente e não quero arriscar danos adicionais esperando demasiado tempo. A minha loja de peças local pode fazer uma análise gratuita, mas estou a pensar que devo ir diretamente a um especialista VW, dados os possíveis problemas do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Desde a minha última publicação, levei o Atlas a um especialista em VW e o diagnóstico foi preciso: uma válvula de injeção defeituosa estava causando a mistura pobre de combustível. O custo do reparo foi de 515€ para substituir o injetor de combustível com defeito, e estou feliz em relatar que o motor está funcionando perfeitamente agora. A relação ar-combustível voltou ao normal e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. As sacudidas durante a aceleração desapareceram completamente assim que o novo injetor foi instalado. A resposta do acelerador está suave novamente, e as leituras do sensor de oxigênio estão de volta dentro das especificações. Obter um diagnóstico adequado de um especialista definitivamente valeu a pena. Eles realizaram testes abrangentes no sistema de combustível e identificaram o problema rapidamente antes que pudesse afetar o conversor catalítico. As velas de ignição originais também foram inspecionadas e constatou-se que estavam em boas condições, portanto, não foram necessários reparos adicionais. Nenhum outro problema surgiu nas semanas desde o reparo. O desempenho do motor e a economia de combustível voltaram ao normal. Com base na minha experiência, eu recomendaria ir diretamente a um especialista em vez de apenas obter uma verificação básica de código, pois esses problemas do sistema de combustível precisam de equipamentos de diagnóstico adequados para serem identificados com precisão.

(Traduzido de Inglês)

Dando seguimento às minhas preocupações iniciais sobre o Atlas, finalmente levei-o a uma oficina certificada VW na semana passada. O coletor de admissão e os injetores de combustível foram testados, revelando um injetor entupido que estava causando a condição de mistura pobre. A fatura total ficou em 490€ para diagnóstico e substituição do injetor avariado. O mecânico também limpou o corpo do acelerador enquanto estava lá, o que ajudou a suavizar a marcha lenta. Após o reparo, a luz de aviso do motor apagou e a oscilação durante a aceleração desapareceu completamente. Eles mostraram-me o injetor antigo, estava bastante entupido. Faz sentido por que o motor estava funcionando tão mal. As leituras do sensor de oxigênio agora estão normais e o motor puxa forte em todas as marchas. Estou realmente feliz por ter resolvido o problema antes que quaisquer danos ocorressem em outros componentes. Sem problemas desde que o reparo foi concluído. O carro parece novo de novo e a economia de combustível melhorou notavelmente. Definitivamente vale a pena gastar o dinheiro extra em um diagnóstico adequado em vez de tentar resolver problemas apenas com um leitor de código.

(Traduzido de Inglês)