VW Arteon: Motor lento e baixo consumo de combustível apontam para um problema no sensor MAP

Tive problemas semelhantes com um VW Passat 2.0 TDI de 2017. Os sintomas coincidiam exatamente: resposta lenta do acelerador, consumo de combustível elevado e luz de aviso do motor acesa. O diagnóstico inicial apontou para o sensor de pressão do coletor, mas testes adicionais revelaram um vazamento de vácuo maior no coletor de admissão. A falha do sensor de pressão era, na verdade, um problema secundário causado pelo vazamento de vácuo. O coletor de admissão tinha desenvolvido pequenas fissuras perto dos pontos de ligação do EGR, causando leituras incorretas de vários sensores do carro. Essas leituras defeituosas fizeram com que o motor funcionasse de forma rica e lenta. O reparo exigiu a substituição do coletor de admissão e dos sensores associados. Não foi uma solução rápida, toda a parte da frente precisou ser aberta para acessar o coletor adequadamente. O trabalho levou cerca de 6 horas na oficina. Isso acabou sendo um problema sério que exigia atenção imediata. Continuar a dirigir com esses sintomas corre o risco de danificar ainda mais o sistema de gestão do motor e pode levar à falha completa do sensor. Recomendo fortemente obter uma verificação de diagnóstico adequada em vez de assumir que é apenas o sensor de pressão. Às vezes, esses sintomas apontam para problemas subjacentes maiores no sistema de admissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto ajuda definitivamente, uma vez que os seus sintomas coincidem com o que estou a ver no meu Arteon. É bom saber que os problemas de desempenho do motor podem estar relacionados com o coletor de admissão em vez de apenas um sensor defeituoso. Importa partilhar qual foi o custo total da reparação do coletor e da substituição do sensor? Também estou curioso para saber se teve problemas semelhantes desde a reparação. Estou a planear levá-lo a uma oficina esta semana e quero ter uma ideia aproximada dos custos esperados. A situação de fuga de vácuo que mencionou faz muito sentido, dada a forma como o meu carro se comporta. É melhor fazer uma verificação adequada do que simplesmente assumir que se trata de um problema simples de sensor automóvel.

(Traduzido de Inglês)

As suas preocupações sobre os custos eram totalmente válidas. Recuperei o carro na semana passada e posso confirmar que o principal culpado foi mesmo um sensor de pressão do colector defeituoso, juntamente com uma fuga de vácuo significativa no sistema do colector de admissão. A reparação total custou 235 €, incluindo a reparação da grande fuga de vácuo. Desde a reparação, o desempenho do motor melhorou dramaticamente. A resposta lenta desapareceu completamente e o consumo de combustível voltou ao normal. Não surgiram luzes de aviso do motor ou outros problemas desde a reparação. A substituição do sensor automóvel e a reparação do colector de admissão fizeram mesmo uma diferença notável. O mecânico fez um trabalho completo a verificar todos os sensores do carro relacionados enquanto o sistema estava aberto, o que deu uma boa tranquilidade. Eles explicaram que a deteção precoce destes problemas impediu danos mais extensos no sistema de gestão do motor. Ir a uma oficina de confiança ajudou definitivamente a evitar as preocupações de sobrefacturação que mencionou. Eles diagnosticaram o problema exacto rapidamente em vez de simplesmente colocarem peças aleatoriamente. A fuga de vácuo do colector de admissão poderia ter causado problemas mais dispendiosos se não fosse verificada.

(Traduzido de Inglês)

Ontem, segui o seu conselho e levei o meu Arteon a uma oficina certificada para uma verificação. O diagnóstico confirmou o que você experimentou: uma combinação de problemas no sensor MAP e vazamentos de vácuo no sistema do coletor de admissão. A fatura de reparação totalizou 290€. A oficina encontrou fissuras perto dos pontos de ligação do EGR, tal como no seu caso. Eles substituíram o sensor de pressão do coletor e repararam os vazamentos de vácuo. Todo o trabalho demorou cerca de 5 horas. Já estou a ver melhorias significativas. O motor sente-se novamente responsivo e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. Estou mesmo satisfeito por não ter esperado mais, pois o mecânico mostrou-me como os danos no coletor de admissão estavam a começar a afetar outros sensores do carro. A oficina até me deu uma explicação detalhada do que tinha sido reparado. Uma experiência muito melhor do que a minha oficina anterior, que sempre pareceu esconder informações. Eles mostraram-me as peças gastas e explicaram como o vazamento de vácuo estava a afetar as leituras do sensor do coletor. Obrigado novamente por me ter incentivado a obter um diagnóstico adequado, em vez de simplesmente assumir que era um problema simples no sensor. A reparação completa valeu cada cêntimo.

(Traduzido de Inglês)