VW Amarok: Aviso de ABS + Direção Pesada Indica Pneus

Como proprietário de um Amarok (VW Passat 2.0 TDI de 2013), enfrentei sintomas quase idênticos. O aviso de pressão dos pneus aparecia repetidamente apesar da inflação regular. A causa principal foi uma válvula do sensor de pressão dos pneus defeituosa em duas rodas, o que criou leituras de pressão inconsistentes e ativou vários sistemas de aviso. A perda de pressão dos pneus acionou o aviso do ABS porque o sistema detectou velocidades de roda desiguais. As vibrações que descreve são típicas quando a pressão dos pneus se torna instável. A direção pesada resulta frequentemente do sistema de direção assistida a responder a estas leituras irregulares de pressão dos pneus. A substituição do sensor de pneus exigiu equipamento de diagnóstico especializado para reprogramar as novas válvulas. Não foi uma solução rápida, todo o sistema de monitorização da pressão dos pneus precisou de recalibrar após a substituição das peças. Este é definitivamente um problema grave que requer atenção imediata, pois a pressão instável dos pneus pode comprometer a estabilidade do veículo e os sistemas de segurança. Os avisos do ABS nunca devem ser ignorados, mesmo que a causa principal pareça estar relacionada com os pneus. Sugiro que tanto o sistema de monitorização da pressão dos pneus como os sensores do ABS sejam diagnosticados por um profissional. Embora os problemas de pressão dos pneus possam parecer menores, eles podem levar a problemas mais complexos que afetam vários sistemas do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Você realmente acertou em cheio, foi exatamente o sensor de pneu com defeito que estava causando todos os problemas. Consertei na semana passada e a direção pesada e as vibrações desapareceram completamente. O aviso do ABS também desapareceu assim que eles recalibraram tudo. Só estou curioso, quanto custou o seu reparo? Surgiram outros problemas depois de substituir os sensores de pneu? Meu Amarok está funcionando bem desde o conserto, mas sempre é bom saber o que observar. O mecânico mencionou que vazamentos de ar são bastante comuns com esses sensores, por isso estou de olho em quaisquer avisos de pneus com baixa pressão. É melhor detectar essas coisas cedo antes que causem mais problemas.

(Traduzido de Inglês)

Desde que consertei o sensor de pneus defeituoso da minha Amarok, tudo tem funcionado perfeitamente. O reparo total custou 280€ pela substituição da válvula defeituosa e recalibração do sistema de monitorização da pressão dos pneus. O aviso de pressão baixa dos pneus que aparecia constantemente parou completamente. Não surgiram problemas adicionais nos meses seguintes ao reparo. Apenas mantenha verificações regulares com um manómetro para detetar precocemente quaisquer possíveis fugas de ar. Os sensores de pneus nestes modelos são bastante fiáveis uma vez que estão devidamente reparados, mas é inteligente monitorizar as leituras da pressão dos pneus no painel para quaisquer padrões invulgares. O investimento valeu a pena, considerando como o sensor defeituoso estava a afetar vários sistemas. Ter leituras estáveis da pressão dos pneus fez uma diferença notável no desempenho geral da condução e do sistema de segurança. Continue a fazer o que está a fazer, mantendo-se alerta para quaisquer avisos de pressão dos pneus. A sua abordagem proativa na resolução do problema do sensor provavelmente preveniu danos mais extensos nos sistemas ABS e de direção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Finalmente fui resolver isso numa oficina mecânica nova ontem. A fatura total foi de 320 €, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo, vendo como o carro agora anda. Todo o processo demorou cerca de 3 horas. Eles encontraram dois sensores de pneus defeituosos que estavam a causar a perda de pressão e leituras inconsistentes. Depois de os terem substituído e recalibrar o sistema, o aviso do ABS desapareceu imediatamente. A direção pesada desapareceu na viagem de regresso a casa. Verificou-se que os avisos de pneu furado estavam a sobrecarregar a direção assistida porque o sistema estava constantemente a tentar compensar o que considerava ser uma pressão dos pneus instável. O mecânico mostrou-me como os sensores antigos estavam realmente corroídos por dentro, causando todas essas leituras falsas. Estou mesmo satisfeito por ter verificado isto antes que pudesse levar a problemas maiores. O carro sente-se completamente diferente agora, sem mais vibrações ou problemas de direção. Vou continuar a acompanhar de perto as leituras da pressão dos pneus, mas até agora tudo parece estável.

(Traduzido de Inglês)