VW Amarok Diesel Stalling Fix, Guia do aquecedor do filtro de combustível

Tive problemas quase idênticos com minha VW Transporter 2.0 TDI de 2013. Como alguém com experiência moderada em trabalhar com motores a diesel, esses sintomas imediatamente apontaram para problemas no sistema de combustível. A marcha lenta irregular e a perda de potência eram exatamente como sua descrição. Após uma partida particularmente fria numa manhã, o motor mal funcionou. A eficiência do combustível tinha diminuído significativamente nas semanas anteriores. Minha oficina diagnosticou uma conexão de fiação com defeito no aquecedor do filtro de combustível. O cabo se deteriorou com o tempo, causando contato intermitente. Isso explicou os problemas de partida a frio e os códigos de erro. O custo total do reparo foi de 95 €, que cobriu o tempo de diagnóstico e o reparo da conexão defeituosa. O reparo resolveu completamente a perda de potência e restaurou a eficiência normal do combustível. A marcha lenta irregular desapareceu imediatamente após o reparo. Para fornecer conselhos mais específicos para o seu caso, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu Amarok, Códigos de erro exatos exibidos, Quanto tempo esses sintomas estão presentes, Alguma troca recente do filtro de combustível, O problema piora em tempo frio? Essas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com minha VW.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 200 horas e a quilometragem indica 60142 km. Após verificar os códigos de erro que mencionou, eles correspondem exatamente ao que experimentei. Os nossos problemas parecem idênticos. Os problemas com o sistema de combustível começaram a piorar gradualmente ao longo de 3 semanas. Não houve mudanças recentes no filtro de combustível da minha parte, mas reparei que a rotação irregular do motor fica muito mais pronunciada durante as partidas a frio. A perda de potência é mais notória ao acelerar nas autoestradas. A concessionária pediu 450 € apenas para o diagnóstico, o que parece excessivo considerando os seus custos de reparação. Acho que vou pedir à minha oficina habitual para verificar primeiro a ligação da fiação com base na sua experiência. A ocorrência destes sintomas com o tempo mais frio aponta mesmo para o aquecedor do filtro de combustível como a causa provável. Teve algum problema recorrente desde que a sua reparação foi concluída?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. O meu reparo tem se mantido perfeitamente desde que foi consertado, sem problemas repetidos com partidas a frio ou perda de energia nos 8 meses desde então. Esse orçamento de diagnóstico de 450€ parece muito alto. A minha oficina habitual cobrou apenas 45€ pelo diagnóstico inicial, e eles descobriram o problema em menos de uma hora usando o seu computador de diagnóstico. A progressão dos sintomas coincide exatamente, o meu também se desenvolveu ao longo de várias semanas antes de se tornar realmente percetível. A eficiência de combustível piorou até que finalmente o levei a ver. Os problemas de arranque a frio e a paragem do motor foram o empurrão final para o levar a verificar. Dica rápida da minha experiência: Peça-lhes para verificar cuidadosamente o chicote de fiação que leva ao aquecedor do filtro de combustível, não apenas a ligação imediata. O meu mecânico descobriu que o isolamento tinha-se deteriorado ao longo de uma secção do fio, causando curtos-circuitos intermitentes. Eles acabaram por substituir toda essa secção em vez de apenas reparar a ligação final. Dados os seus códigos de erro idênticos e sintomas correspondentes, especialmente a correlação com o tempo frio, eu apostaria que o circuito do aquecedor do seu filtro de combustível tem o mesmo problema. Deverá ver uma melhoria dramática na potência e na eficiência de combustível após a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Sim, parece que estou com o mesmo problema. Ler todas as nossas conversas realmente ajudou a confirmar minhas suspeitas sobre o aquecedor do filtro de combustível. Os códigos de erro correspondentes e os sintomas idênticos deixam poucas dúvidas. Vou agendar com minha oficina habitual na próxima semana. Suas tarifas mais razoáveis ​​fazem muito mais sentido do que o orçamento da concessionária. Com base no seu sucesso a longo prazo após o reparo, estou confiante de que isso resolverá meus problemas de eficiência de combustível e funcionamento irregular do motor. Agradeço muito por compartilhar a dica sobre verificar todo o chicote de fiação. Vou garantir que eles inspecionem todo o comprimento em busca de deterioração, em vez de se concentrarem apenas nos pontos de conexão. Parece que detectar qualquer dano adicional ao fio agora pode prevenir problemas futuros. A correlação entre partidas a frio e esses sintomas, combinada com o resultado bem-sucedido do seu reparo, me dá uma direção clara para corrigir esses problemas do sistema de combustível. Obrigado por descrever sua experiência de reparo com tantos detalhes.

(Traduzido de Inglês)