Volvo XC90 Diesel de 2014 recusando-se a ligar: Possível problema no relé principal da unidade de controlo do motor

Olá! Tive uma situação parecida com meu Volvo XC60 Diesel 2011 um tempo atrás. De fato, era o relé principal que estava causando o problema. A oficina teve que substituir o relé principal da unidade de controle do motor, pois estava totalmente defeituoso. Felizmente, não foi tão sério quanto parece - nenhum dano adicional foi causado ao motor ou algo assim. Após a substituição, meu pássaro tem funcionado bem desde então. Apenas certifique-se de que seu mecânico teste o relé primeiro antes de decidir por uma substituição. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Ei, agradeço a resposta rápida! Você aliviou um pouco minha tensão; aliviado em ouvir que não é tão sério quanto eu pensava. Só estou pensando, você se lembra mais ou menos de quanto acabou desembolsando para a substituição do relé? E além do relé, algum outro problema surgiu com seu XC60 depois? Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

Ei, sem problemas, fico feliz em poder ajudar a aliviar um pouco suas preocupações! Não, não custou muito, o conserto me custou uns 120€, e isso inclui a nova unidade de relé principal. E foi isso, nada mais falhou depois que o relé foi substituído. Além da manutenção de rotina e outras coisas, é claro. Meu XC60 tem funcionado muito bem desde que resolveram o problema do relé principal. Espero que sua situação melhore também! Boa sorte com seu Volvo!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pela informação! 120 euros não parece muito caro para algo que está me preocupando tanto. Parece que vou conseguir dormir esta noite. Dedos cruzados para que meu XC90 se resolva tão bem quanto seu XC60, sem mais surpresas. Hora de encontrar um mecânico que não me dê um susto como o último. Muito apreciado seu conselho e a sorte. Obrigado mais uma vez!

(Traduzido de Alemão)