Vibração da direção e luz do ABS do BMW X5: problemas relacionados?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros, nada muito sofisticado, mas aprendi muito com meus reparos. Tive um problema semelhante com meu BMW X3 3.0i 2013 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos, vibrações no volante, curvas duras e as mesmas luzes de advertência. Inicialmente pensei que era apenas baixa pressão também, mas acabou sendo uma válvula de monitoramento de pressão do pneu com defeito em uma das rodas. Levei para minha oficina regular, onde diagnosticaram o problema bem rápido. Eles tiveram que substituir a válvula e recalibrar o sistema de monitoramento de pressão do pneu. A coisa toda me custou cerca de 280 euros, mas resolveu todos os problemas de uma vez. Não tive nenhum problema desde então. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar mais alguns detalhes? Há quanto tempo isso está acontecendo? Você notou se piora em certas velocidades? Além disso, quando foi a última vez que você verificou o alinhamento das rodas? Deixe-me saber esses detalhes e talvez eu possa ajudá-lo a descobrir se é o mesmo problema que tive com meu X3.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada! O meu X5 tem 132729 KM no conta-quilómetros e só fiz uma revisão no mês passado. A trepidação começou há cerca de uma semana e agrava-se a velocidades mais elevadas, especialmente acima dos 100 km/h. Já há algum tempo que não mando verificar o alinhamento das rodas, mas recentemente bati num buraco muito feio que pode ter desorientado as coisas. Vou mesmo verificar as válvulas de controlo da pressão dos pneus que mencionou. Só por curiosidade, quando a sua válvula falhou, notou alguma queda drástica de pressão ou foi mais uma coisa gradual? Tenho estado a encher os pneus de poucos em poucos dias, o que me parece excessivo.

(Traduzido de Inglês)

Ah, esse pormenor do buraco faz-me lembrar algo! O meu X3 passou por algo semelhante. Quando a minha válvula falhou, notei que a pressão baixou gradualmente no início, mas depois de bater num buraco mau, piorou muito, tive de reabastecer a cada 2-3 dias, tal como tu. Mas tendo em conta o que está a descrever, especialmente a trepidação a alta velocidade e a luz do ABS, começo a pensar que o seu problema pode ser mais do que apenas a válvula que eu tinha. O facto de se ter agravado depois de ter batido no buraco faz-me pensar que pode ter danificado um rolamento da roda ou que o alinhamento ficou bastante danificado. Nos meus primeiros tempos com o X3, ignorei sintomas semelhantes, pensando que era apenas a pressão dos pneus, e acabei por ter de substituir o rolamento da roda e a válvula TPMS. Custou-me muito mais do que se tivesse tratado logo do assunto. Aconselho vivamente a que seja verificado o mais cedo possível. A necessidade constante de aumentar a pressão dos pneus não é normal, mas os outros sintomas que menciona também soam suspeitosamente a problemas de rolamentos de roda. Não quero que acabe com uma fatura de reparação maior, como aconteceu comigo! Reparou em algum ruído de zumbido quando está a conduzir? Isso foi outra coisa que apareceu com o meu problema de rolamentos.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! Agora estou preocupado com o rolamento da roda e, sim, na verdade, tenho ouvido um ligeiro zumbido que pensava ser apenas ruído da estrada. Acho que não posso continuar a ignorar estes sintomas, especialmente depois daquilo por que passou com o seu X3. Amanhã vou marcar uma inspeção adequada. É melhor detetar estas coisas cedo do que esperar que se agravem e me custem ainda mais dinheiro. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a explicar a sua experiência semelhante, pelo menos agora sei o que devo dizer ao mecânico quando o levar. Vou mesmo pedir para verificarem a válvula TPMS e o rolamento da roda. Espero que não seja muito dispendioso, mas com base no que disse, parece que precisa de ser resolvido o mais rapidamente possível. Mais uma vez, obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)