Ventilador do radiador do Audi A3 que provoca sobreaquecimento do motor

Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 2001 a gasolina. O radiador do carro estava a dar sinais de sobreaquecimento e o sistema de arrefecimento tinha dificuldades, especialmente em trânsito lento. A pá da ventoinha não girava corretamente quando o motor atingia a temperatura de funcionamento. O mecânico descobriu que o motor da ventoinha tinha falhado completamente. Isto tornou-se um problema grave porque o sobreaquecimento contínuo pode danificar o bloco do motor e a junta da cabeça. O diagnóstico revelou que tanto o motor da ventoinha como o sensor de temperatura precisavam de ser substituídos. A reparação envolveu: Testar a pressão do sistema de arrefecimento, Substituir o conjunto do motor da ventoinha avariado, Instalar um novo sensor de temperatura, Verificar o funcionamento correto das pás da ventoinha, Verificar os níveis e a circulação do líquido de arrefecimento Não se tratou de um trabalho de solução rápida, todo o sistema de arrefecimento precisava de ser inspeccionado para evitar futuras falhas. A luz de verificação do motor apagou-se após a reparação e a temperatura do motor tem-se mantido normal desde então. É melhor mandar verificar isto rapidamente, pois o funcionamento de um motor sobreaquecido pode levar a reparações muito mais dispendiosas. Um mecânico qualificado deve testar todo o sistema de arrefecimento e não apenas os componentes óbvios.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Passei por algo muito semelhante com o meu A3 no verão passado. Fico contente por saber que o interrutor térmico e a substituição do motor da ventoinha resolveram o problema. Gostaria de saber qual foi o custo total da sua reparação? E o sistema de controlo da temperatura do seu automóvel tem funcionado corretamente desde então? O meu acabou por necessitar de uma intervenção adicional no sistema de arrefecimento alguns meses mais tarde, pelo que estou curioso por saber se teve algum problema posterior. Olhando para trás, os problemas de arrefecimento do motor não são definitivamente algo que deva ser adiado. O meu erro foi esperar demasiado tempo, na esperança de que o problema se resolvesse sozinho.

(Traduzido de Inglês)

A fatura total da reparação ascendeu a 250 euros para substituir o sensor de velocidade da ventoinha, que acabou por ser a causa principal do ruído da ventoinha e dos problemas de sobreaquecimento. Desde que a ventoinha do radiador do automóvel foi reparada há seis meses, o controlo da temperatura tem funcionado sem falhas. O sistema de arrefecimento mantém temperaturas de funcionamento perfeitas, mesmo com tempo quente e trânsito lento. Ao contrário da vossa experiência, não necessitei de quaisquer reparações adicionais. O mecânico fez uma inspeção minuciosa de todo o sistema de arrefecimento durante a reparação da ventoinha, o que provavelmente ajudou a evitar problemas futuros. O desempenho do arrefecimento do automóvel tem sido fiável e consistente desde a reparação. A substituição imediata do sensor de velocidade foi sem dúvida a decisão correta. Quando começam os problemas de sobreaquecimento do automóvel, resolvê-los rapidamente ajuda a evitar falhas em cascata noutros componentes do sistema de arrefecimento. A luz de verificação do motor não voltou a acender, o que confirma que a reparação foi efectuada corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Eis a minha história depois de o ter arranjado: Finalmente levei o carro a um mecânico especializado em modelos europeus. A ventoinha do radiador era, de facto, a culpada, afinal tanto o motor da ventoinha como o sensor de temperatura estavam danificados. O custo total da reparação foi de 580 euros, o que incluiu uma inspeção completa do sistema de arrefecimento e uma lavagem. O sistema de arrefecimento do motor funciona agora na perfeição. A temperatura mantém-se estável, mesmo em situações de pára-arranca. Acabaram-se os ruídos da ventoinha e os problemas de sobreaquecimento. A luz de verificação do motor desapareceu imediatamente após a reparação. Um benefício inesperado foi a melhoria da economia de combustível, provavelmente porque o motor funciona agora a uma temperatura óptima. A reparação imediata do problema ter-me-ia evitado stressar com potenciais danos no motor. O meu conselho para outras pessoas com sintomas semelhantes: não esperem como eu fiz. Uma ventoinha do radiador avariada pode provocar problemas graves no motor se for ignorada. O custo da reparação valeu cada cêntimo pela paz de espírito.

(Traduzido de Inglês)