Ventilador do Aquecedor de Neônio Falha com Aviso da Luz de Verificação do Motor

Enfrentei uma falha semelhante no motor do ventilador do meu Chrysler Sebring 2006 com motor 2.4L. Os sintomas coincidiram exatamente: perda total do fluxo de ar e luz de aviso do motor. A causa raiz foi um resistor do motor do ventilador avariado combinado com um motor do ventilador desgastado. Quando o resistor falha, muitas vezes leva o motor com ele, pois o controlador de velocidade do ventilador não consegue regular corretamente a energia para o sistema. O meu sistema de controlo de climatização não apresentava sinais de vida, tal como o seu. O mecânico descobriu que o uso prolongado com um resistor avariado causou acumulação excessiva de calor, danificando ambos os componentes. Este é, na verdade, um ponto de falha comum em modelos Chrysler dessa época. A reparação envolveu a substituição do conjunto do motor do ventilador e do conjunto de resistores. Embora trabalhoso, pois precisavam aceder ao sistema de controlo de climatização atrás do painel, não foi uma reparação técnica complicada. A reparação resolveu tanto o problema do ar condicionado como a luz de aviso do motor. Este tipo de falha geralmente indica manutenção adiada em vez de um problema mecânico grave. No entanto, conduzir sem circulação de ar adequada na cabine pode levar a problemas de segurança devido ao embaciamento dos vidros e à má ventilação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Sebring. Os seus sintomas soam idênticos aos que enfrentei no meu Neon. Boa observação sobre o resistor do motor do ventilador, parece ser uma fraqueza recorrente nestes carros. Os problemas de cablagem elétrica e de controlo de clima nestes modelos podem definitivamente tornar-se dispendiosos. Ainda estou a ponderar se devo proceder com a reparação completa. Antes de decidir, poderia partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Além disso, o ventilador do aquecedor e o sistema de fluxo de ar funcionaram corretamente desde a reparação, ou notou algum outro problema de controlo de clima? O mecânico mencionou algo sobre a possível necessidade de remoção do painel para aceder ao sistema completo de circulação de ar, o que me preocupou com os custos de mão de obra.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, segui em frente com o reparo no meu Sebring e posso confirmar que resolveu completamente os problemas do sistema HVAC. O reparo total custou 365 €, incluindo a substituição do motor do ventilador e do resistor. Embora inicialmente hesitante quanto ao custo, ter novamente o fluxo de ar confiável na cabine valeu a pena. A fiação elétrica e o controlo do clima funcionam perfeitamente desde a reparação, sem mais problemas com o ventilador da cabine ou quaisquer outros problemas relacionados com o clima. O reparo envolveu alguma desmontagem do painel para acessar os componentes do motor do ventilador, mas um mecânico qualificado pode lidar com isso eficientemente. Para comparação, o seu Neon deve ser um pouco mais fácil de trabalhar do que o meu Sebring. O importante é substituir os dois componentes em conjunto, pois um resistor desgastado pode danificar um novo motor do ventilador se não for tratado. Se os seus sintomas corresponderem aos que experimentei, recomendo que proceda com a reparação. A ventilação adequada e as capacidades de descongelação são essenciais para uma condução segura, especialmente durante as mudanças climáticas.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente decidi fazer o reparo. Os sintomas eram muito semelhantes para ignorar, e dirigir sem circulação de ar adequada estava se tornando uma preocupação de segurança. Levei ao mecânico ontem e eles confirmaram exatamente o que você descreveu, tanto o motor do ventilador como o resistor precisavam de substituição. O total ficou em 320€, um pouco menos do que o reparo do seu Sebring, já que a disposição do Neon facilitou ligeiramente o acesso. O ventilador do aquecedor começou a funcionar perfeitamente logo após o reparo. Ter novamente um controlo de clima adequado é um alívio. A luz de aviso do motor também desapareceu, e a fiação elétrica parece muito melhor do que a configuração corroída antiga que eles removeram. Estou mesmo contente por ter seguido em frente com o reparo completo em vez de tentar reparos parciais mais baratos. O ar condicionado e a ventilação funcionam como novos agora. Obrigado por me ajudar a tomar uma decisão informada sobre este reparo.

(Traduzido de Inglês)