Vazamento na Caixa de Transferência do VW Lupo Causando Problemas de Escorregamento de Marchas

Tive um problema semelhante de rangido de engrenagens no meu VW Polo TDI de 2004. O vazamento de óleo em torno da caixa de transferência revelou-se um problema grave que exigia atenção imediata. O desgaste mecânico fez com que as engrenagens patinassem, especialmente durante as mudanças de marcha. O reparo envolveu uma revisão completa da caixa de transferência. Os principais problemas encontrados foram anéis sincronizadores desgastados e dentes de engrenagem danificados devido a níveis insuficientes de óleo de engrenagem. Os vedantes deterioraram-se, levando a um vazamento significativo de óleo. Se não for verificado, este tipo de problema pode causar uma falha catastrófica da transmissão. O trabalho exigiu: Remoção da caixa de transferência, Substituição de engrenagens e rolamentos desgastados, Instalação de novos vedantes, Lavagem do óleo de engrenagem antigo, Reposição correta de tudo O reparo demorou 3 dias na oficina. Este tipo de desgaste de engrenagem não é algo que possa ser reparado ou corrigido temporariamente. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu antes de a minha caixa de transferência precisar de ser reconstruída. Considerando a idade e a quilometragem do seu Lupo, vale a pena fazer um diagnóstico adequado para evitar danos mais dispendiosos.

(Traduzido de Inglês)

Soa exatamente como o que experimentei com o meu Lupo no ano passado. O ruído de ranger das mudanças começou pequeno, mas piorou com o tempo. O vazamento de óleo da caixa de transferência acabou sendo o principal culpado, causando desgaste excessivo das engrenagens na minha transmissão. O meu mecânico encontrou várias vedações gastas que precisavam de substituição, além de alguns dentes de engrenagem danificados. Era essencial arranjar tudo corretamente, pois estes vazamentos de óleo das engrenagens tendem a criar problemas maiores se ignorados. Importaria partilhar quanto acabou por custar a reparação? A minha foi bastante cara, mas queria saber como se compara. Também estou curioso para saber se teve outros problemas depois. Às vezes, consertar uma coisa revela outras peças gastas que precisam de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de relatar que a minha transmissão está a funcionar perfeitamente desde a reparação. O ruído de ranger desapareceu completamente após a reparação das engrenagens defeituosas na caixa de transferência. O custo total foi de 330€ para o trabalho completo, incluindo novas vedações e substituição do fluido de transferência. A reparação resolveu todos os problemas de desgaste mecânico. Não surgiram outros problemas posteriormente, as mudanças são suaves e o vazamento de óleo parou completamente. A revisão incluiu uma inspeção completa dos componentes de ligação, pelo que tudo foi verificado e comprovado estar em boas condições. Olhando para trás, detetar precocemente o problema na caixa de transferência poupou muitos danos potenciais. Mudanças regulares de óleo e monitorização de vazamentos são cruciais para prevenir problemas semelhantes. A oficina de reparação fez um trabalho exaustivo na reparação do desgaste das engrenagens, e o preço foi justo, considerando a quantidade de trabalho envolvido.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre os custos da sua reparação. Depois de ouvir sobre a sua experiência, finalmente consegui arranjar o meu Lupo na semana passada. O rangido estava a deixar-me louco, e ver aquele vazamento de óleo por baixo da caixa de transferência deixou-me nervoso com a possibilidade de danos mais dispendiosos. Encontrei um bom mecânico através de um fórum local da VW. Eles fizeram uma revisão completa da caixa de transferência, substituíram todos os vedantes gastos e fizeram uma mudança completa de óleo da caixa. A minha fatura final foi de 410€, um pouco mais do que a sua, mas incluiu algumas peças gastas extra que descobriram durante a inspeção. A diferença na forma como ele agora conduz é incrível, sem mais rangidos de engrenagens ou mudanças ásperas. A transmissão parece nova outra vez. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido antes que o desgaste das engrenagens piorasse. O mecânico mostrou-me todas as peças danificadas que substituiu, o que ajudou a explicar por que a reparação era necessária. Devo dizer que obter uma segunda opinião valeu a pena depois da minha má experiência com a oficina anterior. Este novo mecânico demorou o seu tempo a explicar tudo e fez um trabalho de qualidade. Não há mais vazamentos de óleo ou problemas de transmissão desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)