Vazamento de Refrigerante VW T-Roc: Causas Comuns e Soluções

Tive um problema semelhante com meu T-Cross 2019, modelo a gasolina, no verão passado. Tendo alguma experiência com manutenção básica de carros, primeiro verifiquei os pontos óbvios, mas não consegui identificar o vazamento. O reservatório de líquido de arrefecimento continuava a perder fluido e, tal como no seu caso, surgiram pequenas poças debaixo do carro. O vazamento de líquido de arrefecimento era suficientemente preocupante para que eu decidisse levá-lo a verificar profissionalmente. A oficina descobriu que uma ligação de cabo ao sensor de nível de líquido de arrefecimento estava danificada, causando leituras incorretas e um pequeno vazamento onde o sensor se liga ao reservatório de líquido de arrefecimento. Todo o processo de diagnóstico e reparação demorou cerca de 2 horas, custando 95€, incluindo peças e mão de obra. Para melhor ajudar na sua situação, poderia fornecer: As poças são incolores ou têm a típica tonalidade verde/rosa do líquido de arrefecimento? A luz de aviso de sobreaquecimento do motor alguma vez aparece? Notou algum cheiro doce a sair do compartimento do motor? Quando foi exatamente substituída a bomba de água pela última vez? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema coincide com o que eu experimentei ou se pode ser algo diferente no sistema de arrefecimento. Lembre-se de verificar regularmente a condição do vedante da tampa do radiador, pois um vedante com defeito também pode causar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha última revisão foi há apenas 2 semanas, aos 149800 km, onde verificaram o sistema de arrefecimento, mas não encontraram problemas na altura. As poças têm definitivamente uma tonalidade verde e há um cheiro doce, especialmente depois de estacionar. Até agora, não houve avisos de sobreaquecimento do motor, mas a perda de líquido de arrefecimento parece estar a piorar. Verifiquei as mangueiras do radiador e parecem estar intactas, mas reparei em alguma humidade na zona da bomba de água. Observando os sintomas que descreveu, o meu problema parece diferente, uma vez que a perda de líquido de arrefecimento é bastante substancial, cerca de 500 ml a cada poucos dias. Sugeriria que fizesse verificar especificamente a bomba de água? Suspeito que possam estar a formar-se bolsas de ar no sistema devido à fuga.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. O meu T-Cross tinha um cheiro doce semelhante antes da reparação, mas parece que a sua perda de líquido de refrigeração é muito mais significativa do que a que eu experimentei com o problema do sensor. Essa humidade em torno da bomba de água combinada com a perda substancial de líquido de refrigeração sugere fortemente uma vedação da bomba de água avariada. Quando o meu amigo teve este problema exatamente no seu T-Cross, a oficina descobriu que o vedante do eixo da bomba estava a deteriorar-se, causando um vazamento gradual de líquido de refrigeração. A taxa de perda de líquido do radiador que descreveu (500 ml a cada poucos dias) corresponde ao padrão típico de uma bomba de água avariada. O cheiro doce e as poças esverdeadas também são sinais clássicos. Bolsas de ar no sistema de refrigeração são de facto uma preocupação, pois podem formar-se quando os níveis de líquido de refrigeração baixam devido a estes vazamentos. Antes de ir à oficina, verifique novamente se a tampa do radiador está bem apertada e inspecione mais uma vez todas as mangueiras do radiador, mas, pela sua descrição, a bomba de água é provavelmente a culpada. A reparação normalmente envolve: Substituição do conjunto da bomba de água, Lavagem do sistema de refrigeração, Enchimento com líquido de refrigeração novo, Purga de bolsas de ar do sistema. Como referência, quando o carro do meu amigo precisou desta reparação, custou cerca de 450 €, incluindo peças e mão de obra, demorando cerca de 4 a 5 horas a concluir. Recomendo vivamente que verifique isto em breve, pois continuar a conduzir com uma bomba de água avariada pode levar a danos mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

A tonalidade verde e o cheiro doce são definitivamente preocupantes, e pelo que descreveu, parece mais grave do que o problema do seu sensor. Faz sentido sobre a bomba de água, inicialmente esperava que fossem apenas mangueiras do radiador soltas ou uma tampa do radiador avariada, pois essas são reparações mais baratas. Dada a quantidade de perda de líquido de refrigeração (500 ml a cada poucos dias), é melhor que eu verifique isto em breve. A humidade na área da bomba de água parece ser a prova definitiva aqui. O custo de reparação que mencionou (450 €) é superior ao que esperava, mas ainda melhor do que arriscar danos no motor. Obrigado por apontar a ligação entre a fuga de líquido de refrigeração e potenciais bolsas de ar no sistema. Vou ligar para a oficina amanhã para que inspecionem especificamente a bomba de água. O facto de isto não ter sido detetado durante a minha revisão há duas semanas é um pouco frustrante, mas talvez a fuga tenha piorado desde então. Agradeço que tenha explicado os sintomas e o processo de reparação. Ajuda saber o que esperar e perceber por que soluções simples, como verificar as mangueiras do radiador, não irão resolver este problema em particular.

(Traduzido de Inglês)