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konstantinkoenig10

Vazamento de ar sibilante no Chevy precisa de detecção rápida

Sibilo alto durante a aceleração

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Luz de controlo do motor acesa

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Pouca economia de combustível

Problema na entrada de ar? Verifique o motor + som sibilante (Chevy Beat 2014) Estou com problemas com meu Chevy Beat 2014 (92,5 mil km, motor a gasolina). A luz de verificação do motor acendeu recentemente e estou notando um ruído sibilante alto durante a aceleração. A economia de combustível também piorou. Parece que pode ser um vazamento no coletor de admissão ou no sistema de filtro de ar. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Qual foi o problema real e o custo do reparo? Tive uma experiência ruim com meu último mecânico, então estou procurando informações antes de levá-lo novamente. Gostaria de saber sobre suas experiências, especialmente se você teve problemas semelhantes no sistema de admissão de ar corrigidos.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


eberhardbeck9

Tive o mesmo problema com o meu Chevy Cruze 2011 no mês passado, que acabou por ser uma mangueira de admissão partida que provocou uma fuga de vácuo. O ruído sibilante é um sintoma clássico de ar a ser aspirado para onde não devia. Fiz um teste de deteção de fugas e descobri que a mangueira de admissão tinha rachado perto da ligação do corpo do acelerador. Estas mangueiras de borracha ficam frágeis com o tempo, especialmente perto dos pontos de ligação. A fraca economia de combustível acontece porque o computador do motor tenta compensar o ar não medido que entra através da fuga. No meu caso, não era apenas a mangueira, as braçadeiras estavam corroídas e a caixa do filtro de ar também tinha uma fissura fina. A substituição destas peças resolveu o problema do assobio e a luz de controlo do motor desapareceu. Embora não seja imediatamente perigoso, funcionar com uma fuga de vácuo pode causar tensão noutros componentes e afetar a relação ar/combustível. Dica profissional: verifique todas as botas e braçadeiras de admissão enquanto estiver a fazer isso, pois quando uma começa a falhar, as outras geralmente não ficam muito atrás.

(Traduzido de Inglês)

konstantinkoenig10 (Autor)

Obrigado por partilhar a informação sobre o seu Cruze, parece exatamente aquilo com que estou a lidar! Os problemas de ligação da mangueira de vácuo e do corpo do acelerador que mencionou fazem muito sentido, tendo em conta os meus sintomas. Também é muito útil saber que é necessário verificar as braçadeiras e a caixa do filtro de ar. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente do valor que acabou por pagar pela reparação completa? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Estou a tentar fazer um orçamento e saber o que esperar quando o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

eberhardbeck9

Fiz os reparos na semana passada, na verdade, problema resolvido! O mecânico encontrou exatamente o que eu suspeitava: um vazamento de vácuo de uma mangueira de admissão rachada perto do corpo do acelerador. O custo total foi de 100€ para a substituição da mangueira e mão de obra, o que parece bastante razoável considerando o incômodo que estava causando. O carro está funcionando como novo agora, sem mais chiados, a luz de verificação do motor apagada e a economia de combustível voltou ao normal. O teste de detecção de vazamento mostrou que era apenas aquele vazamento no sistema de admissão de ar, nada mais precisava ser consertado. Meu mecânico verificou todas as outras botas e grampos de admissão enquanto estava lá, e eles ainda estão em boas condições. O filtro de ar estava realmente bom no meu caso, mas é sempre inteligente verificar isso quando eles estão trabalhando no sistema de admissão. Desde que o consertaram, não tive nenhum outro problema surgindo. O motor está funcionando mais suavemente e aquele chiado irritante durante a aceleração desapareceu completamente. Olhando para trás, provavelmente deveria ter lidado com isso antes, esses vazamentos de vácuo podem realmente atrapalhar o desempenho do seu motor se não forem verificados. Mas, ei, pelo menos não foi nada grave ou muito caro para consertar.

(Traduzido de Inglês)

konstantinkoenig10 (Autor)

Obrigado a todos pela ajuda! O carro foi finalmente verificado e reparado ontem. O mecânico encontrou uma mangueira de vácuo partida e um filtro de ar gasto que estavam a causar todos os problemas. O ruído sibilante era definitivamente provocado por essa fuga de vácuo, tal como todos vós sugeriram. A reparação foi bastante simples: substituiu a mangueira partida, instalou um novo filtro de ar e verificou todas as outras ligações. Tudo isto custou cerca de 150 euros, incluindo peças e mão de obra, o que não foi tão mau como eu receava. O turbocompressor e os outros componentes estavam todos bem, felizmente. O motor está a funcionar muito melhor agora, não há mais luz de verificação do motor ou ruídos estranhos. A economia de combustível também melhorou, voltando a ser o que era. O mecânico mencionou que eu deveria ficar de olho nas outras mangueiras, já que todas têm a mesma idade, mas por enquanto tudo está a funcionar perfeitamente. Ainda bem que perguntei aqui antes de ir, ajudou-me a perceber com o que estava a lidar e assegurou-me que não me cobraram demasiado por trabalho desnecessário.

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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