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willikrause6

13 de nov. de 2024

Vários problemas de controlo da climatização afectam o Audi SQ5

|| 2015 | 139.807km | Gasolina

Defeito armazenado

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O sistema de ar condicionado não está a funcionar

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Bicos de pulverização congelados

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O espelho não descongela

Olá amigos proprietários de SQ5. O meu modelo de 2015 está a apresentar várias avarias que parecem estar relacionadas com o sistema de controlo da climatização. O ar condicionado não liga, os bicos do lava-vidros congelam com tempo frio e o aquecimento dos espelhos deixou de funcionar. Também estou a receber alguns erros de sensor armazenados no sistema. Suspeito que o sensor de nevoeiro possa estar a causar estes problemas como denominador comum, mas não tenho a certeza absoluta. Alguém teve problemas semelhantes com o seu SQ5? Estou particularmente interessado em saber qual foi a verdadeira causa principal e como é que a vossa oficina a resolveu. O embaciamento do para-brisas tornou-se bastante irritante, especialmente porque nenhum dos controlos climáticos habituais parece funcionar corretamente. Qualquer informação sobre a calibração do sensor ou soluções semelhantes seria muito útil antes de o levar a uma oficina. Estou apenas a tentar reduzir as possíveis causas e evitar reparações desnecessárias. Agradecia que me falassem das vossas experiências com sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


vincenteis1

25 de nov. de 2024

Tive problemas quase idênticos no meu Q5 3.0T de 2013 no inverno passado. Os sintomas coincidem perfeitamente: mau funcionamento do controlo da climatização, bicos do lava-vidros congelados e vários erros nos sensores. A visibilidade ficou seriamente comprometida devido ao embaciamento constante do para-brisas. Após algum tempo de resolução de problemas, a oficina encontrou um problema elétrico na cablagem do sensor de humidade. A ligação tinha-se deteriorado devido às constantes mudanças de temperatura, causando várias avarias no sistema, uma vez que o sensor de humidade fornece dados a vários módulos de controlo. A reparação envolveu a substituição do conetor da cablagem e a recalibração do sistema do sensor automóvel. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. Desde então, todos os sistemas têm estado a funcionar sem falhas. Antes de sugerir reparações específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual, qualquer trabalho recente efectuado no controlo da climatização, códigos de erro específicos que aparecem, quando é que os problemas começaram a aparecer Com esta informação, posso dar conselhos mais específicos com base na minha experiência com um veículo muito semelhante.

(Traduzido de Inglês)

willikrause6 (Autor)

28 de nov. de 2024

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu SQ5 tem 139807 km e acabou de ser submetido a uma revisão regular no mês passado. Não foi efectuada qualquer intervenção no controlo da climatização durante essa revisão. Os códigos de erro variam, mas apontam consistentemente para o sistema de calibração dos sensores. O embaciamento do para-brisas começou há cerca de 2 semanas, tendo-se seguido outros problemas pouco tempo depois. A sua solução parece promissora. A oficina irá verificar especificamente a cablagem do sensor de humidade. A correspondência tão próxima dos sintomas dá-me esperança de que seja a mesma causa principal. Definitivamente, é melhor do que substituir vários componentes quando poderia ser um único problema de ligação a causar todos estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

vincenteis1

05 de dez. de 2024

É ótimo receber uma resposta e esses pormenores ajudam a confirmar as minhas ideias iniciais. O timing dos seus problemas, começando com o embaciamento do para-brisas seguido de outras avarias, corresponde exatamente ao que eu experimentei. O meu SQ5 apresentou os primeiros sintomas por volta dos 135 000 km, muito próximo da sua quilometragem. O mau funcionamento do sensor de humidade tem normalmente efeitos em cascata noutros sistemas, uma vez que fornece dados cruciais a vários módulos de controlo. No meu caso, a degradação da cablagem estava escondida atrás de problemas aparentemente não relacionados, razão pela qual faz sentido verificar primeiro a ligação da cablagem. Uma coisa que notei antes da correção é que o sistema por vezes funcionava normalmente depois de o carro ficar parado durante a noite e depois voltava a falhar quando aquecia. Se reparar neste padrão, isso aponta ainda mais para que a ligação dos cabos seja a culpada e não o sensor em si. Uma palavra de cautela: certifique-se de que a sua oficina verifica especificamente a caixa do conetor quanto à entrada de humidade. O meu tinha uma ligeira corrosão que precisou de ser limpa antes de ser feita a nova ligação, ou o problema elétrico teria provavelmente voltado. A reparação deverá ser igualmente simples e económica se se verificar que o problema é o mesmo. Mantenha-nos informados sobre o que descobrirem.

(Traduzido de Inglês)

willikrause6 (Autor)

16 de dez. de 2024

Obrigado pelo feedback pormenorizado. O comportamento noturno que descreveu corresponde exatamente ao que estou a sentir, um funcionamento normal temporário seguido de uma falha do sistema assim que o carro aquece. Isto ajuda realmente a confirmar que a cablagem do sensor de humidade é a provável culpada. A oficina irá verificar a ligação dos cabos e a entrada de humidade na caixa do conetor. Boa dica sobre a verificação de corrosão também, definitivamente vale a pena tratar disso para evitar problemas futuros. Agradeço imenso o contributo de todos. Actualizarei o tópico assim que a reparação estiver concluída. Sinto-me agora muito mais confiante quanto à direção da reparação, especialmente porque os sintomas e a quilometragem estão tão próximos da vossa experiência. Deverá poupar-me a reparações de tentativa e erro potencialmente dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

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