RudiBauer
Vários problemas com o motor do Freelander. Ajuda necessária!
Motor instável
Pouca economia de combustível
Forte cheiro a escape
O motor desliga-se sozinho
Perda de potência do motor
Luz de controlo do motor acesa
Paragem ao ralenti
Solavancos durante a aceleração
Fumo negro do escape durante a aceleração
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Freelander está com 126.686 km e passou por revisão no mês passado. Fiz o escaneamento na minha loja local, eles puxaram alguns códigos, mas não foram muito úteis em explicá-los. Os sintomas começaram há cerca de duas semanas e definitivamente pioram quando o motor está frio, especialmente de manhã. Sua história com o Discovery parece perfeita, exatamente o que estou vivenciando. É bom saber que foi uma solução direta para você. Você notou algum sinal de alerta antes que o sensor falhasse completamente? Espero resolver isso logo porque o consumo de combustível está me matando agora. E essa fumaça preta é bem embaraçosa, para ser honesto!
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Sim, olhando para minha experiência com o Discovery, eu definitivamente notei alguns sinais de alerta antes que as coisas piorassem de verdade. Cerca de um mês antes dos principais problemas começarem, comecei a ter uma economia de combustível um pouco pior, provavelmente não percebi imediatamente porque foi gradual. Então o motor começou a agir de forma estranha durante as partidas a frio, mas se resolveria após o aquecimento. Seus sintomas e quilometragem são assustadoramente semelhantes aos que eu lidei. Meu Discovery estava em torno de 130.000 km quando o sensor estragou. Já que você mencionou que seu Freelander acabou de passar por uma revisão, eu realmente ficaria curioso se os sintomas começassem a aparecer logo depois disso? Às vezes, esses sensores podem ser perturbados durante a manutenção de rotina. Uma coisa que aprendi com minha experiência, não espere muito tempo para consertá-lo. Tentei "conviver com isso" por algumas semanas e acabei gastando muito mais em combustível extra do que a substituição do sensor custaria. Além disso, rodar com leituras erradas de pressão de combustível não é bom para o motor a longo prazo. Dica rápida que me ajudou antes de ir ao mecânico: tente manter o tanque mais da metade cheio. Por algum motivo, meu Discovery funcionou um pouco melhor com mais combustível no tanque quando o sensor estava agindo mal. Pode ajudar você também até que você consiga resolver. Precisa de mais detalhes sobre o que esperar com o reparo? Fico feliz em compartilhar mais da minha experiência!
(Traduzido de Inglês)
Vou concluir a conversa da perspectiva de: Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Isso é muito útil para manter o tanque de combustível mais cheio, com certeza vou tentar isso. E sabe de uma coisa, agora que você mencionou, esses problemas começaram logo após o serviço. Talvez haja uma conexão aí. Acho que vou parar de adiar isso e marcar para consertar na semana que vem. Você me convenceu, especialmente sobre as preocupações com danos ao motor a longo prazo. É melhor consertar agora do que arriscar problemas maiores depois. Só os custos com combustível estão me fazendo estremecer, já enchi o tanque duas vezes esta semana! Realmente aprecio você compartilhar sua experiência com o Discovery. Isso me deu confiança sobre qual pode ser o problema, e é reconfortante saber que provavelmente é uma solução simples. Atualizarei o fórum assim que resolver. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros (algumas manutenções e reparações básicas de bricolage). Isto parece-me muito semelhante ao que passei com o meu Land Rover Discovery de 2013. Os sintomas eram quase idênticos: fumo negro, paragem, funcionamento irregular, tudo. Após alguns diagnósticos errados, o meu mecânico descobriu que se tratava efetivamente de um sensor de pressão da calha de combustível avariado. Mandei-o substituir por cerca de 240 euros e todos os problemas desapareceram completamente. No meu caso, o sensor defeituoso estava a enviar leituras erradas para a ECU, causando todo o tipo de caos no sistema de distribuição de combustível. Tentei primeiro limpar o sensor (não o recomendo, é uma perda de tempo), mas acabei por precisar de o substituir completamente. Antes de poder dar conselhos mais específicos, já procurou códigos de erro? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Acontecem mais quando o motor está frio ou quente? A propósito, se ajudar, o Freelander e o Discovery partilham bastantes componentes, pelo que a correção deve ser semelhante.
(Traduzido de Inglês)