BraunLars92
Vários controles de clima mortos, alerta de sensor de neblina
Defeito armazenado
O sistema de ar condicionado não está a funcionar
Bicos de pulverização congelados
O espelho não descongela
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por partilhar essa experiência semelhante com o conetor BCM. Acabei de passar por problemas quase idênticos de aviso no painel de instrumentos do meu Impala 2009, com várias avarias, incluindo o sensor de humidade e o controlo da climatização. O diagnóstico foi o mesmo, com os conectores corroídos a estragarem todo o sistema. Gostaria de saber se a sua reparação se aguentou desde então e se se lembra do custo final. A minha está marcada para a próxima semana e estou a tentar fazer um orçamento adequado. Também gostaria de saber se surgiram outras anomalias eléctricas depois da reparação.
(Traduzido de Inglês)
Tenho óptimas notícias para partilhar sobre a reparação do meu conetor BCM! Desde o meu último post e da visita ao mecânico, o sensor de nevoeiro e todos os sistemas ligados estão agora a funcionar perfeitamente. A reparação acabou por ser mais simples do que o inicialmente esperado, apenas precisei de arranjar um cabo de ligação defeituoso ao componente. O custo total foi de 95 euros, o que foi um alívio, pois receava que pudesse ser algo mais grave. O sistema de controlo da climatização voltou ao normal, sem mais problemas eléctricos invulgares com os bicos do lava-vidros ou os aquecedores dos espelhos. A calibração do sensor automóvel que fizeram após a reparação fez realmente a diferença, agora tudo está a responder exatamente como deveria. Não vi surgir qualquer novo problema elétrico desde a reparação e o embaciamento do para-brisas voltou a ser gerido corretamente pelo sistema. Olhando para trás, é espantoso como uma má ligação pode causar tantos problemas aparentemente não relacionados. Se estiver a pensar numa reparação semelhante, o seu orçamento pode variar, mas pelo menos sabe que é provavelmente uma reparação simples em vez de uma grande substituição do sistema.
(Traduzido de Inglês)
A reparação foi finalmente efectuada ontem! O mecânico encontrou exatamente o que tínhamos discutido: pinos do conetor BCM corroídos, causando todas aquelas avarias nos sensores. A reparação demorou cerca de três horas no total, com o trabalho de cablagem e a calibração dos sensores. Acabei por pagar 280 euros por peças e mão de obra, o que não foi tão mau como eu receava. Já notei uma grande diferença no meu regresso a casa. O controlo da climatização está a funcionar perfeitamente, não há mais luzes de aviso no painel de instrumentos e os bicos do lava-vidros estão a pulverizar como deviam. Até os aquecedores dos espelhos retrovisores entraram em ação esta manhã sem qualquer problema. É um grande alívio ter tudo a funcionar corretamente outra vez. Só gostava de ter tido conhecimento disto mais cedo, em vez de tentar soluções invulgares. Os vários problemas do sistema deixaram-me preocupado com um problema maior, mas afinal era apenas uma ligação defeituosa que afectava tudo. Ainda bem que consegui resolver o problema antes do inverno chegar.
(Traduzido de Inglês)
Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Chevy Malibu 2011 no inverno passado. Várias falhas no sistema apontaram para o conector do Módulo de Controle da Carroceria (BCM), mas o chicote elétrico principal tinha pinos corroídos, causando mau funcionamento do sensor em vários sistemas. Quando o BCM não consegue se comunicar corretamente com os sensores climáticos, ele aciona problemas em cascata que afetam o controle de embaçamento do para-brisa, o ar condicionado e outros recursos de conforto. O conjunto de sensores automotivos estava bom, mas a conexão era a culpada. A correção exigiu a limpeza dos pinos do conector e a substituição da parte danificada do chicote. Não foi um trabalho rápido, pois acessar o BCM significava remover vários painéis internos. Embora não seja o reparo mais caro, é definitivamente algo que precisa de diagnóstico e reparo adequados para evitar mais problemas elétricos. O que inicialmente parecia ser problemas individuais com os bicos do lavador e aquecedores de espelho era, na verdade, um problema interconectado com a comunicação do módulo de controle. A calibração do sensor foi necessária após o reparo para que tudo funcionasse corretamente novamente.
(Traduzido de Inglês)