Vários códigos de erro do Audi S4 apontam para o módulo de controlo

Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em Audis, tive um problema muito semelhante com o meu Audi A4 de 2002. Os sintomas eram quase idênticos: vários erros de sistema, luz de verificação do motor e várias mensagens de aviso em diferentes ecrãs. Depois de fazer um exame de diagnóstico adequado com uma ferramenta de exame profissional, verificou-se que o indicador de anomalias era acionado por uma codificação incorrecta no módulo de controlo. Os códigos de avaria estavam a aparecer porque as definições do módulo não correspondiam à configuração real do veículo. O problema foi resolvido numa oficina especializada que conhecia bem os módulos de controlo da Audi. O custo total da reparação foi de 360 euros, que cobriu o trabalho de diagnóstico e a recodificação do módulo. Após a reparação, todas as mensagens de erro desapareceram e não voltaram a aparecer. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar as suas ideias? Houve alguma reparação ou substituição de bateria recente? Que códigos de erro específicos são apresentados pelo módulo de controlo? Todos os erros aparecem em simultâneo ou começaram um a um? Qual é o relatório da sua ferramenta de verificação para o módulo de controlo da transmissão? Esta informação ajudaria a determinar se o seu S4 está a ter o mesmo problema de codificação que eu tive com o meu A4.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Com 196253 KM, estes problemas podem definitivamente estar relacionados com a idade. Liguei o meu scanner OBD-II depois de ver a sua resposta e obtive os códigos P0441 e P0455, que apontam para um problema no sistema EVAP. A luz de verificação do motor começou a piscar intermitentemente antes de ficar fixa. A última revisão foi efectuada há 3 meses, incluindo a instalação de uma bateria nova. Os erros começaram a aparecer gradualmente ao longo de 2 semanas, primeiro os avisos do sistema de informação e lazer, depois os avisos do painel de instrumentos. Não são apresentados códigos de transmissão nas leituras do scanner de diagnóstico. Uma coisa em que reparei é que a tampa do depósito parece estar um pouco solta, o que pode explicar os códigos EVAP. Vou tentar substituí-la primeiro como uma solução simples antes de me aprofundar na recodificação do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Posso identificar a sua situação com os códigos EVAP. Depois de ter resolvido os problemas do módulo de controlo do meu A4, encontrei também o P0455 cerca de seis meses mais tarde. No meu caso, a tampa do depósito era efetivamente a culpada. Antes de gastar dinheiro na recodificação do módulo, experimente substituir primeiro a tampa do depósito de gás, pois isso resolveu os códigos de avaria do sistema de evaporação no meu carro. A luz de verificação do motor apagou-se após cerca de 50-60 km de condução, quando instalei a nova tampa. Não se esqueça de que, embora a tampa do depósito possa resolver os códigos EVAP, os erros do sistema de informação e lazer e do painel de instrumentos podem ser problemas distintos. No meu A4, estes múltiplos avisos do sistema foram, na verdade, causados por flutuações de tensão devido ao facto de a bateria não ter sido corretamente codificada após a substituição. A instalação da nova bateria tem de ser registada no módulo de controlo, algo que muitas lojas normais não fazem. Sugerimos que a codificação da bateria seja verificada, uma vez que mencionou uma substituição recente. Quando uma codificação incorrecta da bateria desencadeia várias falhas no sistema, a reposição dos códigos não resolve o problema. O indicador de avaria continuará a aparecer até que o módulo saiba quais são as especificações corretas da bateria. Informe-nos se a nova tampa do depósito faz alguma diferença nos códigos de avaria. Dessa forma, podemos determinar melhor se é necessário analisar o problema de codificação da bateria que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas sugestões. Acabei de instalar uma nova tampa de gás (22 euros) e limpei o diagnóstico do motor com o meu scanner OBD-II. Após cerca de 200 km de condução, os códigos do sistema EVAP não voltaram a aparecer e a luz de verificação do motor mantém-se apagada. No entanto, os erros do sistema de infoentretenimento e do painel de instrumentos continuam presentes. Vou levá-lo a uma oficina especializada na próxima semana para verificar o problema de codificação da bateria aqui mencionado. O consultor de serviço confirmou que pode verificar se o módulo de controlo precisa de ser atualizado após a recente substituição da bateria. Farei uma atualização assim que souber se o registo da bateria corrige as restantes mensagens de erro. Ainda bem que verifiquei aqui antes de gastar dinheiro em peças desnecessárias. Entre as leituras do scanner de diagnóstico e as vossas experiências semelhantes, tenho uma direção muito mais clara para as reparações.

(Traduzido de Inglês)