Várias luzes de aviso e direção pesada no Audi A6

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A4 2.0L de 2003. Tendo alguma experiência com problemas relacionados com pneus, suspeitei inicialmente que poderia estar relacionado com a pressão dos pneus quando estes sintomas apareceram em conjunto. O sistema de sensores dos pneus estava a emitir avisos devido a uma válvula de controlo da pressão dos pneus defeituosa numa das rodas. A fuga de ar era gradual, causando uma pressão irregular nos pneus, o que explicava a vibração e o aviso do ABS. Quando a pressão dos pneus baixa significativamente, a direção pode ficar mais pesada, uma vez que o sistema de direção assistida se esforça mais para a compensar. Levei-o a uma oficina onde foi diagnosticada uma válvula defeituosa que estava a provocar uma fuga de ar lenta. A reparação incluiu a substituição da válvula e a recalibração do sistema de controlo da pressão dos pneus. O custo total foi de 280 euros, incluindo peças e mão de obra. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer Leituras actuais da pressão dos pneus em todas as rodas, se a vibração se altera com a velocidade, se nota algum furo no pneu ou danos visíveis, as mensagens de aviso exactas apresentadas, quando foi efectuada a última verificação da pressão dos pneus Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se poderá haver outros problemas subjacentes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 31124 KM, há apenas 500 KM. As leituras de pressão dos pneus que mencionou estão de acordo com a minha experiência. O meu pneu traseiro esquerdo apresenta apenas 1,2 bar, enquanto os outros mantêm 2,4 bar. A vibração aumenta definitivamente com velocidades mais elevadas, especialmente acima dos 80 KM/h. Inspeccionei os pneus e encontrei um pequeno prego no pneu problemático, o que explica a perda de pressão. É provável que o pneu furado tenha acionado o sistema de monitorização dos pneus e causado a reação em cadeia de avisos. A pressão desigual entre os pneus esquerdo e direito explica os problemas de direção e os avisos do ABS. O pneu será reparado ou substituído para resolver estes sintomas. Uma verificação rápida da pressão numa estação de serviço confirmou a perda significativa de pressão nessa roda.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Isto confirma o que eu suspeitava com base na minha experiência com o meu Audi A4. O furo no prego que provoca uma pressão irregular nos pneus explica perfeitamente todos os sintomas que discutimos. Quando o meu sistema de controlo da pressão dos pneus detectou leituras desiguais semelhantes entre os lados, acionou vários avisos. Tal como no seu caso, o pneu com pressão significativamente baixa (1,2 bar é perigosamente baixo) provocou a vibração do volante e fez com que a direção assistida trabalhasse mais. A minha sugestão seria a seguinte: 1. Evitar conduzir, se possível, pois uma pressão tão baixa pode danificar a parede lateral do pneu. 2. Mandar inspecionar o pneu profissionalmente para detetar danos internos 3. Se o prego não tiver causado danos extensos, poderá ser possível efetuar uma reparação por cerca de 40 euros. 4. Após a reparação, certifique-se de que todos os pneus estão devidamente cheios de acordo com as especificações e que o sistema de monitorização dos pneus é reposto. A utilização de um medidor de pneus fiável para verificar regularmente a pressão pode ajudar a detetar precocemente as fugas de ar antes que estas causem estes avisos em cascata do sistema. Com base na correspondência exacta dos sintomas, estou confiante de que a reparação do pneu furado resolverá todos os problemas, tal como aconteceu no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos pormenorizados. Tinha toda a razão, mandei inspecionar o pneu hoje e o prego causou danos reparáveis. A oficina remendou o pneu por 35 euros e encheu corretamente todos os pneus de acordo com as especificações. Também reiniciaram o sistema de controlo dos pneus. Depois de percorrer cerca de 50 km, todas as luzes de aviso desapareceram. A direção voltou ao normal e a vibração desapareceu completamente. As leituras do manómetro de pressão dos pneus mostram agora valores consistentes em todas as rodas. Boa sugestão sobre a verificação regular da pressão. Comprei um manómetro portátil para controlar as pressões semanalmente e detetar quaisquer problemas atempadamente. Ainda bem que se tratou de uma reparação simples e não de um problema grave de direção assistida ou ABS. O custo total da reparação foi muito inferior ao que eu inicialmente receava quando vi todas aquelas luzes de aviso. Aprendi uma lição sobre como um único problema de pressão dos pneus pode acionar vários avisos do sistema.

(Traduzido de Inglês)