Twingo Diesel 2008: Fumaça preta e aumento do consumo de combustível – Problemas com DPF e pressão diferencial?

Tive um problema semelhante com o meu Renault Clio 2011. Parece definitivamente um filtro de partículas diesel defeituoso. O filtro de partículas diesel do meu Clio foi completamente substituído porque estava gasto e a regeneração do DPF já não estava a funcionar corretamente. Após a substituição, o carro voltou a funcionar na perfeição. Foi um esforço considerável, mas o resultado final é que era inevitável. Espero que isto vos ajude!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida. A sua experiência parece muito semelhante à que estou a viver atualmente. Por acaso lembra-se de quanto lhe custou substituir o filtro de partículas diesel? E houve mais algum problema após a reparação ou o carro tem estado a funcionar perfeitamente desde então? Gostaria de saber para o que é que tenho de estar preparado. Muito obrigado desde já!

(Traduzido de Alemão)

Claro, posso dizer-vos. Custou-me 1550,0 euros para reparar o filtro de partículas diesel. Bastante dinheiro, mas depois o meu Clio voltou a funcionar como um relógio. Nomeadamente, a pressão diferencial no filtro de partículas diesel voltou ao normal após a visita ao mecânico. Desde então, não houve mais problemas e o carro funciona na perfeição! Por isso, prepare-se para uma reparação demorada e dispendiosa, mas depois as coisas devem melhorar.

(Traduzido de Alemão)

Oh, meu, isso parece ser um verdadeiro buraco na carteira, mas se ajudar, vale a pena. A boa qualidade custa dinheiro. Talvez eu possa esperar o mesmo resultado com o meu Twingo. Muito obrigado pela informação e experiência. Agora tenho uma ideia melhor daquilo para que me devo preparar. Amanhã vou à oficina e digo-lhe como correu. Mais uma vez, muito obrigado!

(Traduzido de Alemão)