Troca do sensor LeSabre O2, corrija o alto consumo de combustível rapidamente

Tive sintomas semelhantes com um Buick Park Avenue 1999. A luz de verificação do motor foi acionada devido a um mau funcionamento do sensor de oxigênio, que estava causando leituras incorretas da relação ar-combustível. O sensor de O2 defeituoso fez o computador do motor pensar que precisava adicionar mais combustível do que o necessário. Após a inspeção, descobriu-se que a fiação do sensor de oxigênio traseiro havia se deteriorado, causando problemas intermitentes de conexão. O conversor catalítico também estava parcialmente entupido devido à mistura rica de combustível funcionando por um longo período. O reparo exigiu: Substituir os sensores de O2 a montante e a jusante, Reparar o chicote elétrico danificado, Instalar um novo conversor catalítico. Este era um problema sério, pois as condições prolongadas de funcionamento rico podem danificar os componentes do sistema de escapamento. Os sintomas correspondiam exatamente, desempenho lento e aumento do consumo de combustível. Vale a pena verificar todo o sistema de escapamento enquanto os sensores de O2 estão sendo substituídos. Com 190 mil milhas, a substituição preventiva de componentes relacionados pode evitar problemas futuros e custos adicionais de mão de obra. O chicote elétrico precisa especialmente de uma inspeção completa, pois geralmente falha em torno dessa quilometragem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o sensor de O2 e o reparo do sistema de escapamento. Realmente útil, pois meu LeSabre tem sintomas semelhantes. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto pagou pelo conserto completo? Também estou pensando se você teve algum problema de eficiência de combustível desde que o consertou? Minhas leituras do sensor automotivo ainda mostram condições ricas e estou preocupado com possíveis danos ao conversor catalítico, como você mencionou.

(Traduzido de Inglês)

Levei meu LeSabre ao mecânico na semana passada e o problema foi resolvido. O problema principal era um sensor de oxigênio antigo com uma conexão de cabo defeituosa, que estava causando leituras incorretas da relação ar-combustível. O custo total do reparo foi de 95 para consertar a conexão do fio, muito mais barato do que o esperado. A eficiência do combustível melhorou notavelmente desde o conserto. O carro funciona mais suavemente e o consumo de combustível caiu de volta aos níveis normais. O desempenho lento desapareceu completamente após o reparo do sensor automotivo. Uma inspeção completa mostrou que o conversor catalítico ainda estava em boas condições, provavelmente porque eu resolvi o problema da mistura rica de combustível antes que pudesse causar danos. A manutenção do carro realmente compensa quando você detecta esses problemas cedo. O mecânico confirmou que as leituras do sensor de oxigênio agora estão ótimas e a luz de verificação do motor permaneceu apagada. Se suas leituras ainda mostram condições ricas, definitivamente faça uma verificação em breve para proteger seu conversor catalítico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos. Finalmente levei meu LeSabre para a oficina na semana passada. O mecânico descobriu que ambos os sensores de O2 estavam queimados e a fiação estava corroída. A conta total chegou a € 480, incluindo peças e mão de obra. Eles também inspecionaram o conversor catalítico, mas felizmente ele ainda estava bom. O carro funciona muito melhor agora. A eficiência de combustível melhorou imediatamente, estou fazendo cerca de 4-5 milhas a mais por galão. A aceleração lenta também desapareceu completamente. A luz de verificação do motor desapareceu e não voltou. Ainda bem que consertei antes que a mistura rica de combustível pudesse causar mais danos ao sistema de escapamento. O mecânico disse que esperar mais poderia ter levado à falha do conversor catalítico, o que teria sido muito mais caro. Boa lição sobre como ficar por dentro dos problemas de manutenção do carro quando eles aparecem pela primeira vez.

(Traduzido de Inglês)