Triton Cruise Control Morreu? Correções Comuns Internas

Olá! Tive um problema semelhante com meu Mitsubishi L200 diesel 2008 (bem próximo do seu Triton). Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas geralmente deixo as coisas complexas para os profissionais. O controle de cruzeiro parou de funcionar completamente no meu também. Acontece que era apenas uma conexão de cabo defeituosa perto da coluna de direção. Meu mecânico encontrou durante a inspeção, basicamente, a conexão tinha corroído ao longo do tempo. Consertei na minha oficina local por cerca de 95 euros, e tem funcionado perfeitamente desde então. Qual é a quilometragem do seu Triton e você está recebendo algum código de erro específico? Isso pode ajudar a restringir se for o mesmo problema que eu tive. Às vezes, esses problemas também podem aparecer no Pajero, outro Mitsubishi em que trabalhei antes. Deixe-me saber esses detalhes, e talvez eu possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, fiz minha última revisão há duas semanas. O problema do controle de cruzeiro começou a aparecer logo depois disso, o que é bem frustrante. Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Triton está com 127.980 km e sim, estou tendo os mesmos sintomas que você descreveu. É bom saber que pode ser apenas uma conexão corroída, isso parece menos assustador do que eu estava imaginando. Seu mecânico teve que substituir o cabo inteiro ou apenas consertar a conexão? Posso levá-lo à minha concessionária Mitsubishi local neste fim de semana para verificar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esse tempo depois do serviço é bem frustrante, eu entendo totalmente. No meu caso, o mecânico só teve que limpar e consertar o ponto de conexão, sem necessidade de uma substituição completa do cabo, o que manteve o custo baixo. É por isso que foi relativamente barato consertar. Já que você mencionou que começou logo depois do serviço, você pode querer verificar se eles acidentalmente mexeram em algo enquanto trabalhavam no carro. Às vezes essas coisas acontecem, quando meu L200 estava em seu serviço regular no ano passado, eles tiveram que remover alguns painéis perto da coluna de direção, e isso é provavelmente o que levou ao meu problema de controle de cruzeiro em primeiro lugar. Com sua quilometragem sendo semelhante à minha quando tive o problema (eu estava em torno de 130.000 km), é provável que seja o mesmo problema. A corrosão tende a se acumular nessa idade. Quando você levá-lo à concessionária, certifique-se de mencionar o tempo de serviço, isso pode ajudá-los a diagnosticar mais rápido. Uma coisa que aprendi com minha experiência, se eles precisarem consertar alguma conexão, peça para aplicarem um pouco de graxa dielétrica. Foi o que meu mecânico fez, e isso ajuda a prevenir corrosão futura. Vale a pena perguntar! Me conte como foi na concessionária. Estou curioso para saber se é o mesmo problema que o meu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Isso é muito útil, especialmente a dica sobre a graxa dielétrica, com certeza mencionarei isso quando eu levar. É um alívio saber que sua correção foi relativamente simples e acessível. Você está certo sobre mencionar o cronograma de serviço recente também; eu não tinha pensado sobre essa conexão. Eu agendei para este sábado de manhã na concessionária, e vou me certificar de trazer tudo o que você mencionou. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência com isso, definitivamente me fez sentir menos preocupado com toda a situação. Vou atualizá-lo assim que souber o que eles encontrarem!

(Traduzido de Inglês)