Triplo problema do Vectra: superaquecimento, CEL e luzes de advertência

Olá! Tive um problema semelhante com meu Vauxhall Omega 2000 (diesel) no ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas este me deixou perplexo no começo. Meus sintomas eram praticamente idênticos aos seus, luz do motor, superaquecimento, problemas com o líquido de arrefecimento. Acontece que a conexão do cabo com a bomba d'água estava com defeito, causando erros de comunicação. Levei-o para minha oficina regular e eles diagnosticaram bem rápido. O conserto me custou cerca de 155€ e ele tem funcionado perfeitamente desde então. Antes que eu possa lhe dar um conselho mais específico, a temperatura do líquido de arrefecimento tem oscilado? Você está notando algum vazamento de líquido de arrefecimento? Qual variante de motor seu Vectra tem? Esses detalhes me ajudariam a entender se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! Minha quilometragem é de 103368 KM e fiz a última revisão há cerca de 6 meses. Sim, a temperatura do líquido de arrefecimento tem estado por todo o lado ultimamente, especialmente durante viagens mais longas. Não vi nenhum vazamento óbvio sob o carro, mas o nível do líquido de arrefecimento continua caindo misteriosamente. Vou verificar a conexão da bomba de água que você mencionou, parece que pode ser a culpada. Espero que seja algo simples como no seu caso. O custo do reparo também não parece tão ruim. Vou dar uma olhada neste fim de semana e te aviso o que eles encontrarem. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por esses detalhes extras, definitivamente parece familiar ao que passei. Já que você mencionou as temperaturas flutuantes em viagens mais longas, foi exatamente isso que aconteceu com meu Omega antes de eu consertá-lo. Só para compartilhar um pouco mais da minha experiência, inicialmente pensei que estava perdendo líquido de arrefecimento por um vazamento, mas, como você, não consegui detectar nada óbvio sob o carro. Dica rápida: antes de levá-lo à oficina, talvez verifique você mesmo a conexão com a bomba d'água, se estiver confortável para fazer isso. No meu caso, havia corrosão visível no conector, o que estava causando as leituras duvidosas. Se você vir algo semelhante, pelo menos dará ao seu mecânico uma vantagem. A propósito, depois do meu reparo, fiquei de olho no nível do líquido de arrefecimento por algumas semanas só para ter certeza. Se o seu problema for o mesmo que o meu, você deve notar o nível do líquido de arrefecimento se estabilizando bem rápido após o conserto. Mantenha-nos informados sobre o que eles encontrarem, sempre interessado em saber se é o mesmo gremlin com quem lidei! Fique seguro na estrada!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! É muito útil ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Dei uma olhada rápida sob o capô esta manhã e, você acredita, posso ver uma corrosão desagradável naquele conector da bomba d'água que você mencionou! Marquei com meu mecânico para sábado de manhã e mostrei a ele as fotos que tirei do conector. Ele parece pensar que você pode estar certo com o diagnóstico. Dedos cruzados para que seja uma solução simples como a sua foi. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, você me poupou muita preocupação e potencialmente algum dinheiro também, me apontando a direção certa. Definitivamente ficarei de olho nos níveis do líquido de arrefecimento após o reparo, assim como você sugeriu. Obrigado novamente. Você foi uma grande ajuda!

(Traduzido de Inglês)