Transporte lento da Suzuki aponta para um sensor MAP defeituoso

Como proprietário de um Suzuki Swift (2001), tive sintomas quase idênticos no ano passado. Os problemas de desempenho do motor e o elevado consumo de combustível acabaram por estar relacionados com um sensor MAP defeituoso combinado com uma fuga de vácuo significativa na junta do coletor de admissão. O que começou por ser um simples diagnóstico de um sensor automóvel revelou um problema subjacente mais grave. A substituição do sensor MAP, por si só, não resolveu completamente o problema. A fuga de vácuo estava a provocar leituras incorrectas, fazendo com que o motor funcionasse com excesso de combustível e conduzindo a um fraco desempenho. A reparação foi necessária: Substituição do sensor MAP, substituição completa da junta do coletor de admissão, inspeção e substituição da linha de vácuo, recalibração da ECU após as reparações O tempo total de reparação foi de cerca de 4 horas. A fuga de vácuo poderia ter causado danos no motor a longo prazo se não fosse resolvida, uma vez que o motor estava constantemente a funcionar com misturas incorrectas de ar/combustível. Para o seu automóvel, solicite um teste de fumo antes de qualquer substituição de sensor para verificar se existem fugas de vácuo. Muitas vezes, as más leituras do sensor MAP são sintomas de outros problemas e não a causa principal. Um diagnóstico correto poupará tempo e evitará a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive quase os mesmos problemas com o meu Carry em 2020. Substituí o sensor de pressão do coletor, o que ajudou no desempenho do motor, e meu mecânico também encontrou algumas linhas de vácuo gastas que precisavam de atenção. Gostaria de saber quanto é que acabou por pagar pela reparação completa. Além disso, notou algum problema recorrente desde que a reparação foi efectuada? A configuração do sensor automóvel nestes modelos pode ser um pouco complicada, pelo que gosto sempre de saber os resultados a longo prazo após a reparação do sensor de pressão.

(Traduzido de Inglês)

Depois de efectuada a reparação, posso confirmar que os problemas foram completamente resolvidos. O sensor de pressão do coletor estava de facto avariado e precisava de ser substituído, e o mecânico encontrou uma grande fuga de vácuo que estava a contribuir para os problemas. O custo total foi de 235 euros para ambas as reparações combinadas. Desde a reparação do sensor automóvel e da fuga de vácuo, o desempenho do motor tem sido perfeito, sem problemas recorrentes. O consumo de combustível voltou aos níveis normais e a aceleração lenta desapareceu completamente. Olhando para trás, a realização de um diagnóstico correto foi fundamental, pois a substituição do sensor de pressão por si só não teria resolvido o problema de vácuo subjacente. A reparação do sensor MAP fez uma enorme diferença na forma como o motor funciona. Após 18 meses, tudo continua a funcionar como deveria, sem luzes de controlo do motor ou problemas de desempenho. A substituição do sensor acabou por ser uma solução simples, uma vez que o mecânico identificou os problemas exactos.

(Traduzido de Inglês)

A minha ida ao mecânico acabou por ser bastante reveladora. Depois de ler sobre problemas semelhantes com o sensor de pressão do coletor, levei o meu Carry para diagnóstico. O mecânico encontrou um sensor MAP avariado e fugas de vácuo significativas no sistema do coletor de admissão, exatamente o que os outros tinham mencionado. O custo total da reparação foi de 280 euros, incluindo: Novo sensor de pressão do coletor, substituição dos tubos de vácuo, custos de mão de obra, testes de diagnóstico O carro funciona agora perfeitamente. O consumo de combustível voltou ao normal e a aceleração lenta desapareceu. As leituras da pressão do coletor de admissão estão estáveis e a luz de verificação do motor não voltou. O meu novo mecânico foi minucioso e transparente em todo o processo, mostrando-me as peças antigas danificadas e explicando-me tudo. Lição aprendida: um diagnóstico correto evita que se pague demasiado por reparações parciais. Os sensores do automóvel funcionam todos em conjunto, pelo que vale a pena ter um mecânico experiente a verificar todo o sistema em vez de se limitar a substituir peças. Ainda bem que perguntei aqui primeiro e fui preparado com as informações corretas.

(Traduzido de Inglês)