Transmissor do Alfa MiTo preso no modo Limp, mudanças de velocidade erráticas

Tive problemas de transmissão semelhantes com o meu Alfa Giulietta de 2012. Os sintomas da transmissão automática que descreve correspondem ao que eu experimentei, padrões de mudança de velocidades erráticos e ativação do modo de espera. Uma lavagem da transmissão por si só pode não resolver o seu problema. O deslizamento da transmissão e o modo de segurança indicam normalmente um problema elétrico, especificamente uma condição de subtensão que afecta o módulo de controlo da transmissão. A correção necessária: Testar a bateria e o sistema de carregamento, Substituir um regulador de tensão defeituoso, Reprogramar a unidade de controlo da transmissão, Substituição completa do óleo da caixa de velocidades automática Esta foi uma reparação séria, uma vez que o módulo de controlo da transmissão pode sofrer danos permanentes se o problema de subtensão persistir. A falha imita frequentemente os sintomas de falta de fluido da transmissão, mas na realidade é um problema elétrico. Recomenda-se que o sistema de carga seja cuidadosamente testado antes de concordar com qualquer trabalho na transmissão. Um exame de diagnóstico adequado deve mostrar códigos de avaria relacionados com a tensão. A transmissão automática em si pode estar perfeitamente bem do ponto de vista mecânico. Verificações rápidas que pode fazer: Verificar se os terminais da bateria estão corroídos, testar a tensão da bateria quando está totalmente carregada, procurar fusíveis fundidos, verificar se outros sistemas eléctricos funcionam de forma estranha O diagnóstico precoce destes sintomas ajuda a evitar danos mais dispendiosos na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive exatamente os mesmos sintomas com o meu MiTo no inverno passado. Os problemas de desempenho da transmissão e os avisos do modo de segurança deixaram-me realmente preocupado. O diagnóstico do sistema elétrico e a mudança do fluido da transmissão resolveram o problema completamente. Ainda bem que o apanhei antes de ocorrerem danos permanentes na transmissão. Lembra-se de quanto lhe custou aproximadamente a reparação completa? Também tem curiosidade em saber se teve mais algum problema com a transmissão desde que a reparou? O meu carro tem estado a funcionar lindamente, mas estou sempre a ser cauteloso em relação a potenciais problemas que possam voltar.

(Traduzido de Inglês)

Depois de resolver o problema da subtensão, o meu Giulietta tem funcionado na perfeição, sem problemas de transmissão automática. A reparação totalizou 240 euros, o que incluiu o diagnóstico do sistema elétrico e a substituição do fluido hidráulico da transmissão. A lavagem da transmissão e a substituição do óleo foram essenciais, uma vez que o fluido antigo se tinha degradado devido aos problemas eléctricos. Desde a reparação, a caixa de velocidades automática tem mudado suavemente, sem luzes de aviso ou activações do modo de segurança. Já passou mais de um ano sem que voltassem a surgir quaisquer problemas na transmissão. A chave foi a deteção precoce do problema, antes que a subtensão pudesse causar danos permanentes no módulo de controlo da transmissão. A resolução do problema do sistema elétrico e do fluido da transmissão numa única reparação foi sem dúvida a decisão certa. A manutenção regular dos níveis do fluido da transmissão automática manteve tudo a funcionar corretamente. O investimento num diagnóstico e reparação adequados valeu a pena para evitar danos mais dispendiosos na transmissão no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos úteis. Gostaria de atualizar a forma como decorreu a minha reparação, uma vez que outros poderão considerá-la útil. Levei o carro a um especialista em transmissões que identificou imediatamente o problema elétrico. O carro precisava de um novo regulador de tensão e de uma mudança de óleo da transmissão. A fatura total ascendeu a 280 euros, o que não foi tão mau como eu receava. A transmissão automática está agora a funcionar na perfeição, sem mais luzes de aviso ou problemas de modo de segurança. O mecânico mostrou-me o óleo antigo da transmissão, que estava bastante degradado. A reparação eléctrica e a mudança de fluido em conjunto resolveram definitivamente os problemas de deslizamento da transmissão. Estou a conduzi-lo há cerca de 3 semanas sem quaisquer problemas. O carro parece novo outra vez. Na verdade, ainda bem que isto aconteceu, uma vez que o óleo da transmissão precisava desesperadamente de ser mudado. A partir de agora, vou manter a manutenção regular para evitar problemas semelhantes. Para qualquer outra pessoa que tenha estes sintomas, não espere que o problema se resolva sozinho. A reparação antecipada provavelmente salvou-me de danos muito mais dispendiosos na transmissão no futuro.

(Traduzido de Inglês)