Transmissão da série 3 da BMW travada no modo manco, ajuda necessária

No inverno passado, deparei-me com sintomas semelhantes no meu BMW Série 5 de 2010. A transmissão estava a ter um comportamento estranho, com mudanças de velocidade atrasadas e em modo de espera. O meu mecânico descobriu que se tratava, na verdade, de um problema elétrico, pois o módulo de controlo da transmissão estava a receber subtensão devido a uma falha da bateria e do alternador. O alternador não estava a fornecer energia consistente, o que fazia com que o computador da transmissão funcionasse. Depois de substituir a bateria e o alternador, a transmissão voltou a funcionar normalmente. Só foi necessário limpar os códigos de erro e, desde então, tem estado a funcionar sem problemas. Antes de avançar para o fluido da transmissão, verifique primeiro o sistema elétrico. Estes sintomas apontam frequentemente para problemas eléctricos nos BMW. Certifique-se de que encontra um mecânico especializado em automóveis alemães e que dispõe de ferramentas de diagnóstico adequadas. Acabou por ser um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar danos na unidade de controlo da transmissão. Procure certificações e verifique se o mecânico tem experiência específica com transmissões BMW. Um diagnóstico correto é crucial neste caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil. Os meus sintomas são praticamente idênticos aos seus. Vou mesmo mandar verificar primeiro o sistema elétrico, o que é muito inteligente. Nunca imaginei que pudessem ser a bateria e o alternador a causar estes problemas de transmissão. Importa-se de me dizer quanto é que a reparação lhe custou? Além disso, já teve algum outro problema relacionado com a transmissão desde que a reparou?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Ainda bem que pude ajudar a indicar-lhe a direção certa. Depois de consultar o meu mecânico, ele confirmou que era de facto o problema elétrico que estava a causar os problemas de transmissão, tal como o seu. O problema da subtensão foi resolvido e custou-me 240 euros, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu esperava, especialmente porque receava que fosse necessário reconstruir a transmissão na totalidade! Desde que o problema foi resolvido, a transmissão automática tem funcionado lindamente, sem mais mudanças de velocidade estranhas ou luzes de aviso. É espantoso como algo como um problema de alimentação eléctrica pode fazer com que a transmissão se comporte de forma tão louca, certo? O carro está a funcionar como seda e não tive um único problema de transmissão nos meses que se seguiram à reparação. Certifique-se apenas de que o seu mecânico efectua primeiro uma verificação de diagnóstico adequada. Confie em mim, vale a pena encontrar alguém que realmente conheça os seus BMWs, poupa-lhe dinheiro e dores de cabeça a longo prazo. Diga-me como correu com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Não vais acreditar no que aconteceu, segui o teu conselho e encontrei um mecânico certificado da BMW. Acabei de regressar da oficina hoje. Acontece que era exatamente o que mencionou, um alternador avariado! O teste de diagnóstico mostrou que o alternador só estava a funcionar a 60% da capacidade. A reparação custou-me um pouco mais do que a vossa, mas ainda assim muito melhor do que uma reconstrução da transmissão. O mecânico foi super profissional, mostrou-me todos os resultados dos testes e explicou-me tudo. Arranjei-o esta manhã e levei-o para um test drive, a diferença é como a noite e o dia! Acabaram-se as mudanças bruscas de velocidade e as luzes de aviso. Ainda bem que perguntei aqui antes de tirar conclusões precipitadas sobre o fluido da transmissão. Salvou-me de provavelmente ter de fazer um trabalho desnecessário no meu antigo mecânico. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência, pois ajudaram-me a apontar na direção certa!

(Traduzido de Inglês)