patriciasteel1
TPMS piscando, mas os pneus estão bons? Guia de correção rápida
Mensagem de erro no velocímetro
Defeito armazenado
Pressão dos pneus demasiado baixa
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou lidando com uma falha idêntica no sensor TPMS no meu Enjoy 2012. É reconfortante ouvir que eram apenas as baterias do sensor no seu caso. Não me lembro, você mencionou quanto custou a substituição do sensor e a programação? Também estou pensando se você teve algum outro problema de monitoramento da pressão dos pneus desde o reparo? Minha oficina local orçou uma grande variação para peças e mão de obra, então estou tentando ter uma noção de preços razoáveis antes de me comprometer. Faz todo o sentido verificar manualmente a pressão com um medidor enquanto isso. Tenho feito verificações regulares dos pneus enquanto descubro o plano de reparo. É bom saber que as leituras da válvula de ar ainda são confiáveis, mesmo com sensores defeituosos.
(Traduzido de Inglês)
Obrigado pelo acompanhamento! O problema do TPMS no meu Cruze ficou completamente resolvido após a substituição dos sensores. A fatura da reparação ascendeu a 280 euros, incluindo peças, mão de obra e reprogramação. Desde então, não tive uma única avaria no sensor de pressão dos pneus e há mais de um ano que não tenho problemas. As leituras de pressão de ar de um manómetro manual correspondem exatamente ao que o novo sistema TPMS mostra, confirmando que os sensores antigos eram definitivamente os culpados. A oficina efectuou um reaprendizado completo do sistema após a instalação, o que foi crucial para o seu bom funcionamento. Olhando para trás, o preço foi justo, tendo em conta que substituíram todos os sensores e efectuaram uma programação adequada. Embora algumas oficinas possam apresentar preços mais elevados, qualquer valor entre 250 e 300 euros é razoável para este tipo de reparação do TPMS. Certifique-se apenas de que utilizam sensores de qualidade e que incluem o procedimento de reaprendizagem no orçamento. Continuar com as verificações manuais da pressão é inteligente, é sempre uma boa prática, mesmo com o TPMS a funcionar. As leituras das válvulas de ar nunca mentem e é um apoio fiável a qualquer sistema de monitorização eletrónica.
(Traduzido de Inglês)
Queria atualizar toda a gente, finalmente resolvi o problema do TPMS! Levei o meu carro a uma oficina certificada e o diagnóstico confirmou o que outros mencionaram, baterias de sensores gastas. O mecânico mostrou-me como os sensores antigos não estavam a transmitir quaisquer sinais durante o teste de diagnóstico. Acabei por pagar um conjunto completo de sensores novos e a respectiva programação. A reparação demorou cerca de uma hora e a luz de aviso desapareceu imediatamente após a reaprendizagem do sistema. As leituras da pressão dos pneus correspondem agora perfeitamente às minhas verificações manuais do manómetro. Vale mesmo a pena reparar este problema, acabaram-se as luzes de aviso irritantes e a paz de espírito de ter sensores a funcionar é óptima. A oficina explicou tudo minuciosamente e até me mostrou como fazer as verificações corretas dos pneus entre as revisões. Já passou uma semana desde a reparação e tudo está a funcionar perfeitamente, todas as leituras da pressão dos pneus são estáveis e precisas. Aprendi a lição de não esperar demasiado tempo quando estas falhas nos sensores aparecem pela primeira vez. Reparação rápida, custo razoável e problema resolvido. Obrigado por me ajudarem a compreender o que estava a acontecer antes de ir à oficina. Evitou que me cobrassem demasiado ou que fizessem um trabalho desnecessário.
(Traduzido de Inglês)
Tive o mesmo problema com o TPMS no meu Chevy Cruze Diesel 2015 no inverno passado. A falha do sensor foi activada repetidamente, apesar da pressão correta nos pneus. Após um diagnóstico correto, verificou-se que as pilhas do sensor TPMS estavam gastas, o que é bastante comum após 7-10 anos. Não foi uma reparação séria, apenas precisámos de novos sensores programados para o sistema do carro. As leituras do manómetro eram exactas, mas as baterias do TPMS já não conseguiam transmitir os dados. Cada sensor de roda tem a sua própria bateria que está selada no interior, pelo que não podem ser substituídas separadamente. Vale a pena referir que conduzir com sensores TPMS mortos não danifica nada, é apenas um problema do sistema de monitorização. A luz de aviso é irritante, mas não afecta o desempenho do veículo. É aconselhável verificar a pressão real dos pneus manualmente, de vez em quando, com um manómetro. A reparação é rápida em qualquer loja de pneus, que terá as ferramentas de diagnóstico e os sensores de substituição adequados. Certifique-se apenas de que efectuam um procedimento adequado de reaprendizagem do TPMS após a instalação.
(Traduzido de Inglês)