TobiM
Toyota Auris Diesel 2010: Perda de potência, luz de verificação do motor, cheiro de escapamento e problemas de regeneração do DPF
Perda de potência do motor
Fumo negro do escape durante a aceleração
Luz de controlo do motor acesa
Forte cheiro a escape
Falha na regeneração do DPF
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Olá, obrigado pelo seu feedback. Não é exatamente isso que eu queria ouvir, mas é bom saber. Minha quilometragem é de 118.816 km e minha última revisão foi há cerca de 10.000 km. Eu dirijo muito na cidade, mas também percorro longas distâncias na estrada. Agora estou tentando controlar o problema usando métodos mais baratos. Se isso não funcionar, terei que encarar a situação e pagar por um reparo caro. Tenha um bom dia!
(Traduzido de Alemão)
Ei, eu entendo perfeitamente que essa não era a mensagem que eu queria. Com essa quilometragem, é bem possível que o filtro de partículas tenha chegado ao fim de sua vida útil. A mistura de direção na cidade e na estrada não é fácil para o DPF lidar. No entanto, antes de arriscar um reparo caro, você pode tentar dirigir um longo trecho da rodovia em alta velocidade. Às vezes, isso pode ajudar a limpar um pouco o filtro. Às vezes, o uso de um aditivo adicionado ao diesel pode ajudar. Tentar esses métodos não custa muito e pode resolver o problema. Espero que isso ajude um pouco e que os problemas desapareçam logo! Tudo de bom!
(Traduzido de Alemão)
Olá, obrigado novamente pelas sugestões adicionais! Definitivamente tentarei resolver o problema de uma forma mais barata antes de considerar um reparo caro. A longo prazo, considerarei se o diesel é realmente a melhor opção para meu estilo de direção. Obrigado novamente por sua ajuda e explicações pacientes. Tudo de bom e tenha um ótimo dia!
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive problemas semelhantes com meu Toyota Avensis 2008, um modelo diferente da mesma marca. Eu descreveria minha experiência com carros como mínima, então não sou especialista aqui. Quando notei esses problemas, levei-o imediatamente para minha oficina. Eles descobriram que o DPF (filtro de partículas diesel) estava com defeito interno, o que causou o problema. O reparo me custou cerca de 1550€. No seu caso, é difícil dar conselhos específicos sem saber mais informações sobre o carro. Quando foi a última vez que você trocou o óleo? Com que frequência você dirige no trânsito da cidade (distâncias curtas)? Essas informações podem me ajudar a dar mais sugestões. Boa sorte com isso!
(Traduzido de Alemão)