Teto solar L200 preso? Ajuda especializada e dicas de mecânico necessárias

Tive um problema semelhante com meu Mitsubishi Eclipse 2005 (motor a gasolina). O teto solar travou na metade do caminho e a luz de advertência acendeu. Levei-o à concessionária e descobriu-se que o módulo de controle precisava de recodificação e calibração. O motor do teto solar estava bom, mas o sistema havia perdido seus pontos de referência. O técnico teve que conectá-lo ao computador de diagnóstico para redefinir e reprogramar todo o sistema de controle do teto solar. Eles também limparam e lubrificaram os trilhos enquanto estavam nisso. Foi um problema relativamente sério, pois envolvia a eletrônica do carro, mas não era crítico para o motor. Após a codificação e calibração, o teto solar funcionou perfeitamente novamente. Eu recomendaria ir a um especialista ou concessionária Mitsubishi para isso, eles terão as ferramentas de diagnóstico certas para redefinir o sistema corretamente. Mecânicos regulares podem não ter acesso ao equipamento de programação específico necessário. Espero que isso ajude com seu problema com o L200.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil. Parece bem parecido com o que estou lidando. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto custou todo o reparo? E tudo tem funcionado bem desde então, ou você teve algum outro problema com o teto solar?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em ajudar a atualizá-lo sobre minha saga do teto solar Eclipse. Sim, tudo está funcionando perfeitamente desde que consertei, sem nenhum problema! A coisa toda me custou 75€ pelo trabalho de codificação, o que honestamente não foi tão ruim quanto eu esperava. O especialista da Mitsubishi que procurei realmente sabia o que fazia. O problema principal era exatamente o que eu suspeitava, o teto solar só precisava de uma recalibração adequada. Depois que eles entraram lá e fizeram a codificação, foi como a diferença do dia para a noite. O teto solar agora desliza suavemente, e aquela luz de advertência irritante sumiu para sempre. Definitivamente valeu a pena ir a alguém especializado em Mitsubishis. Eles resolveram bem rápido, pois tinham todo o equipamento de diagnóstico certo. Se você ainda está procurando um lugar para consertar o seu, eu diria para ir a um especialista, isso vai lhe poupar dores de cabeça a longo prazo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os detalhes! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Segui seu conselho e encontrei um especialista em Mitsubishi por perto. Você estava certo, era principalmente um problema de calibração, assim como com seu Eclipse. A coisa toda me custou cerca de 90€, um pouco mais do que o seu, mas ainda razoável. Eles também encontraram alguns detritos nos trilhos que estavam causando resistência extra, então eles limparam isso também. O cara foi super profissional e sabia exatamente o que estava fazendo. A melhor parte? Minha capota conversível está funcionando perfeitamente agora! Abre e fecha suavemente, e aquela luz de aviso irritante finalmente apagou. Estou muito feliz por ter escolhido um especialista em vez de ir ao meu mecânico regular. Eles consertaram em apenas algumas horas, e estou de volta à estrada com uma capota funcionando corretamente. Obrigado novamente por me apontar a direção certa. Definitivamente me salvou do que poderia ter sido uma dor de cabeça muito maior!

(Traduzido de Inglês)