Teto Solar e Cortina do VW Up Completamente Congelados, Guia de Reparação

Tive um problema semelhante com o controlo do tejadilho solar no meu VW Polo de 2012. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, consigo relacionar-me com a sua situação de resolução de problemas do tejadilho solar. Os sintomas eram idênticos, falha completa do funcionamento do tejadilho solar e do movimento do chapéu de sol. Depois de tentar soluções básicas como verificar os fusíveis, levei-o a uma oficina, pois os sistemas de tejadilho solar podem ser bastante complexos. O diagnóstico revelou um erro no módulo de controlo que exigiu recodificação. O técnico realizou uma inicialização completa do sistema de tejadilho solar do veículo e reprogramou a unidade de controlo. O custo total foi de 75€ pelo trabalho de codificação, o que resolveu completamente o problema. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Alguma mensagem de erro no painel de instrumentos? O problema começou repentinamente ou gradualmente? Consegue ouvir o motor a tentar funcionar quando pressiona os comandos? Recentemente fez algum trabalho elétrico no carro? Os problemas com o tejadilho solar do carro muitas vezes resultam de problemas mecânicos ou elétricos, por isso estes detalhes ajudariam a reduzir a causa e a fornecer conselhos mais direcionados com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 102000 km e posso confirmar que tanto o motor como a eletrónica foram verificados. Para responder às suas perguntas: Não há mensagens de erro a aparecer, o problema começou gradualmente ao longo de 2-3 dias até à falha completa, e não há som do motor ao usar os comandos do tejadilho de abrir. Não foram feitos trabalhos elétricos recentes. O processo de calibração do tejadilho de abrir que mencionou interessa-me, o meu mecânico não tentou isto durante a última verificação. Estou a pensar se um simples reset do tejadilho de abrir pode funcionar antes de recorrer à substituição completa do módulo de controlo. Tenho mantido todos os registos de manutenção e este é o primeiro problema relacionado com o tejadilho de abrir. Poderá a entrada de água ser um fator? Tivemos chuvas fortes recentemente.

(Traduzido de Inglês)

A falha gradual que descreveu corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu VW Polo. Como não aparecem mensagens de erro e não há som do motor, isso reforça minha ideia inicial sobre o módulo de controlo. A exposição à água pode definitivamente ser um fator contribuinte para problemas no sistema de teto solar. Após chuvas fortes, a humidade pode afetar as ligações elétricas e as unidades de controlo. No meu caso, o técnico encontrou ligeira corrosão em alguns conectores perto do módulo de controlo do teto solar. Antes de substituir quaisquer peças, eu recomendaria fortemente tentar um procedimento de reposição do teto solar. A calibração funcionou para mim depois de o meu sistema apresentar sintomas semelhantes: silêncio total, nenhum movimento e uma diminuição gradual da função. O processo de inicialização do teto solar é muito mais barato do que substituir componentes. Com base no histórico de serviço que partilhou, isto parece ser um problema elétrico em vez de mecânico. Os sistemas modernos de teto solar de automóveis dependem fortemente da inicialização e codificação adequadas. A ausência de ruído do motor geralmente indica um problema de controlo em vez de uma falha mecânica. Se a reposição não funcionar, a próxima etapa provavelmente será o teste de diagnóstico do módulo de controlo, que custa cerca de 50 a 100 € na maioria das oficinas. Muito melhor tentar isto antes de considerar reparações mais dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre os testes de diagnóstico. Sinto-me mais confiante agora sobre o que esperar na oficina. Dada a sua experiência com um modelo VW semelhante, vou definitivamente pedir-lhes que tentem primeiro o reset e a inicialização do teto de abrir antes de avançar para reparações mais caras. A teoria dos danos causados pela água faz sentido, uma vez que os problemas começaram logo após essas chuvas fortes. Um diagnóstico do módulo de controlo parece ser o próximo passo razoável se o reset não funcionar. 50-100€ para testes não é mau comparado com a substituição completa do mecanismo do teto de abrir. Vou marcá-lo para a próxima semana e certificar-me de mencionar os sintomas de falha gradual e a ausência de ruído do motor. Espero mesmo que seja apenas um problema de calibração do teto de abrir que possa ser resolvido com um reset, em vez de necessitar de grandes trabalhos de resolução de problemas ou reparações no teto de abrir. Agradeço que me tenha guiado no que esperar, ajuda a reduzir o stress do processo de reparação. Vou atualizar assim que souber mais sobre o que a oficina encontra.

(Traduzido de Inglês)