Suspensão Eletrônica do Tiguan Avariada Após Reparo

Tive sintomas quase idênticos com meu VW Touareg TDI de 2014. O sistema de amortecedores estava enviando códigos de erro devido a uma conexão de fiação com defeito no módulo de controlo de amortecimento. A afinação da suspensão estava completamente descalibrada, causando má qualidade de condução e saltos constantes. O manuseamento do carro parecia inseguro, especialmente em lombas e durante curvas. Após um diagnóstico completo, o problema foi rastreado até conexões de ficha corroídas na unidade de controlo do sistema de suspensão. O reparo incluiu: Testar todos os sensores do amortecedor, Limpar e vedar as conexões eletrónicas de controlo de amortecimento, Substituir um chicote de fiação danificado, Recalibrar o sistema de suspensão completo. Este foi um problema elétrico grave que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Uma solução adequada precisa de mais do que apenas ferramentas básicas, uma vez que a suspensão adaptativa depende de leituras precisas dos sensores e da comunicação adequada entre os componentes. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que acontece quando o módulo de controlo da suspensão perde a conexão adequada. Recomendo vivamente que um especialista em suspensões verifique a fiação e as conexões antes de substituir quaisquer peças mecânicas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Lembro-me de ter tido sinais de falha na suspensão muito semelhantes no meu Tiguan há cerca de 6 meses. A oscilação constante e a má amortecimento do carro tornavam cada condução desconfortável. Após verificação, verificou-se que a unidade de controlo eletrónico tinha danos por água e precisava de ser substituída. Conseguiu arranjá-lo correctamente? E se não se importar de partilhar, qual foi o custo total da reparação? Apenas curioso se outros problemas surgiram desde que a reparação foi feita. A minha reparação foi bastante cara, mas pelo menos o sistema de suspensão está a funcionar perfeitamente agora.

(Traduzido de Inglês)

Resolvi o problema de suspensão na semana passada e os resultados são excelentes, sem mais saltos ou problemas de manuseio. O mecânico encontrou uma ligação de cabo danificada na unidade de controlo de amortecimento, que estava a causar todos aqueles problemas de manuseio do carro. Uma solução muito mais simples do que a sua unidade danificada pela água. Custou apenas 95€ para reparar a fiação e a ligação do conector defeituosos. O sistema de amortecedores agora funciona perfeitamente, com controlo de amortecimento adequado em todas as superfícies rodoviárias. Sem luzes de aviso ou códigos de erro desde a reparação. Estou mesmo satisfeito por ter sido apenas um problema de ligação elétrica em vez de necessitar de uma substituição completa da unidade de controlo como no seu caso. A suspensão do veículo agora parece nova, sem nenhum daqueles problemas desconfortáveis de condução a regressar.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com aqueles problemas horríveis de suspensão, finalmente consegui resolver tudo numa oficina especializada. O mecânico identificou imediatamente o problema no meu sistema eletrónico de controlo de amortecimento, mostrando-me onde a água tinha corroído completamente a unidade de controlo. A reparação demorou cerca de 4 horas e custou 850€, incluindo peças e mão-de-obra. Valeu cada cêntimo, no entanto, o comportamento do carro é agora perfeito, sem mais saltos ou luzes de aviso. O sistema de amortecedores responde exatamente como deveria, e o conforto de condução voltou às especificações de fábrica. Tenho a certeza que fui a um especialista em suspensão adequado desta vez, em vez da minha oficina habitual. Eles sabiam claramente com o que estavam a lidar e resolveram o problema à primeira. Muito melhor do que desperdiçar dinheiro com reparações de tentativa e erro.

(Traduzido de Inglês)