Suspensão a Ar Morta Deixa o Scirocco Afundado e Desalinhado

Apresentou sintomas semelhantes de mau funcionamento da suspensão num VW Golf GTI de 2014. A altura de condução caiu completamente de um lado, causando desalinhamento dos faróis e mensagens de erro. A causa raiz não foi o compressor de ar, mas sim uma ligação defeituosa entre o módulo de controlo de nivelamento de carga e os amortecedores de ar. Água e detritos corroeram os conectores. Os próprios componentes da suspensão estavam bem. A reparação envolveu a limpeza das ligações, a substituição da fiação danificada e a recalibração do sistema. Após a reparação das ligações elétricas, o sistema de suspensão pneumática recuperou a sua funcionalidade correta e manteve a altura de condução correta. Este tipo de problema requer equipamento de diagnóstico adequado para identificar o ponto de falha exato. Embora não seja tão grave como a substituição dos amortecedores de ar ou da unidade do compressor, ainda necessita de atenção profissional, pois ligações defeituosas podem danificar outros componentes da suspensão se não forem resolvidas. Uma inspeção completa pode revelar problemas semelhantes de ligação elétrica no seu caso, em vez de uma falha completa do compressor. Sugiro que as ligações do módulo de controlo sejam verificadas primeiro antes de substituir componentes principais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Scirocco de 2015 apresentou exatamente os mesmos sintomas com uma falha súbita da suspensão. Depois de ler a sua resposta, pedi especificamente à oficina para verificar primeiro as ligações, mas no meu caso acabou por ser uma bomba de suspensão pneumática defeituosa e um bloco de válvulas danificado. Importaria partilhar quanto custou a reparação elétrica no seu caso? A reparação completa do meu sistema de suspensão foi bastante cara e estou curioso para saber como se compara. Também estou a questionar se teve problemas com fugas de ar ou problemas semelhantes desde que o arranjou?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. No meu caso com o GTI, tive sorte, pois o problema principal era mesmo apenas a conexão corroída entre o módulo de controlo e os amortecedores pneumáticos. O reparo total custou 95€ para reparar as ligações de cabos defeituosas e limpar as fichas. Compreendo que a sua reparação acabou por ser mais extensa com a substituição da bomba de suspensão pneumática. Desde que as ligações elétricas da minha foram reparadas, o sistema de suspensão pneumática tem funcionado impecavelmente, sem fugas de ar ou problemas de falha do compressor. A bomba de suspensão mantém a pressão adequada e o carro mantém-se nivelado. Verificações de diagnóstico regulares confirmam que o sistema está a funcionar como previsto, não tendo regressado mensagens de erro ou problemas de altura de condução irregular. Resolver o problema elétrico precocemente provavelmente evitou danos mais graves nos componentes da suspensão.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu Scirocco ao mecânico depois de ver os sintomas iniciais de falha na suspensão. O reparo total custou 1250€, incluindo a substituição da bomba de suspensão a ar e do bloco de válvulas. O sistema de nivelamento de carga agora funciona perfeitamente novamente. A oficina de suspensão mostrou-me as peças antigas; o compressor estava completamente queimado e o bloco de válvulas tinha danos internos. Eles mencionaram ter encontrado pequenos detritos nas linhas de ar, o que provavelmente contribuiu para a falha. Todo o reparo demorou cerca de 6 horas, pois eles tiveram que remover vários componentes para acessar o sistema de suspensão. Desde a reparação, há três meses, o carro mantém a altura de condução adequada e não tenho experimentado quaisquer fugas de ar ou mensagens de erro. O alinhamento dos faróis voltou ao normal e a suspensão parece responsiva. Embora caro, resolver a falha completa do sistema valeu a pena para restaurar a funcionalidade adequada.

(Traduzido de Inglês)