Suspeita de combustível errado em problemas de paragem do Audi A3

Eu enfrentei um problema semelhante com o meu Audi A4 2.0 TFSI de 2019. Com alguma experiência trabalhando em motores TFSI, reconheci esses sintomas imediatamente. Após o reabastecimento, meu motor também mostrou marcha lenta instável e avisos de verificação do motor. Inicialmente, suspeitei de combustível errado ou má qualidade do combustível, mas a oficina diagnosticou uma conexão defeituosa do sensor de pressão de combustível. A ligação da ficha tinha-se soltado, provocando leituras irregulares no sistema de combustível. A solução foi simples: limparam o conetor, fixaram-no corretamente e apagaram os códigos de erro. O custo total foi de 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. O filtro de combustível e o resto do sistema de combustível foram verificados, mas estavam limpos, excluindo a possibilidade de contaminação na câmara de combustão. Para ajudar a diagnosticar o seu caso com mais precisão, poderia partilhar Ano de fabrico do seu A3, Códigos de erro exactos apresentados, Funcionamento irregular apenas ao ralenti ou também durante a condução, Quando foi a última mudança do filtro de combustível, Qual o tipo de combustível que normalmente utiliza Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se aponta para uma contaminação real do combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar. Estou a atingir os 150412 KM e reconheci sintomas semelhantes no meu A3. No entanto, no meu caso, a batida do motor começou antes de a luz de controlo do motor se acender. O sistema de combustível foi inspeccionado minuciosamente e descobrimos que a água tinha contaminado o depósito, provavelmente proveniente de uma estação de serviço problemática. A solução passou por drenar todo o sistema de combustível, substituir o filtro de combustível e passar um produto de limpeza do sistema de combustível por um novo depósito de combustível de alta octanagem. A câmara de combustão precisava de uma limpeza profunda para evitar danos a longo prazo. A oficina conseguiu resolver tudo num dia e o custo total da reparação foi de 450 euros. Sugerimos que verifique o seu recibo de combustível, pois por vezes os problemas de combustível errado podem ser atribuídos ao abastecimento específico que causou o problema. Nota algum som metálico quando está a acelerar?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização do seu problema com o A3. No meu A4, nunca senti o motor a bater antes das luzes de aviso, o que aponta definitivamente para que os nossos problemas sejam diferentes. Isto coincide com a sua descoberta de contaminação por água e com a minha ligação do sensor solta. Os sons metálicos que mencionou são sinais clássicos de problemas de combustível que afectam a câmara de combustão. A presença de água no sistema de combustível pode provocar uma batida grave no motor ao perturbar a mistura adequada de combustível. A vossa abordagem de reparação com drenagem e limpeza do sistema foi mais abrangente do que aquilo de que eu precisava. Recomendaram-me produtos de limpeza do sistema de combustível de alta octanagem semelhantes para o meu TFSI quando verificaram a existência de contaminação. Uma boa prática, mesmo com combustível limpo, para manter as condições ideais da câmara de combustão. De qualquer modo, o meu filtro de combustível já devia ter sido substituído, pelo que o fizeram preventivamente enquanto verificavam o sistema. Desde que a ligação do sensor foi reparada, o motor não voltou a bater nem a parar. A qualidade regular do combustível de postos de abastecimento estabelecidos parece ser a chave para evitar estes problemas. Os motores TFSI são bastante sensíveis às variações da mistura de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito todas as opiniões. Depois da minha experiência com a contaminação por água e a batida do motor, agora documento cuidadosamente cada abastecimento e mantenho-me fiel a postos de abastecimento fiáveis. A economia de combustível melhorou de facto após a limpeza completa do sistema de combustível, o que sugere que a contaminação estava a afetar o desempenho há algum tempo. A limpeza da câmara de combustão fez uma diferença notável. Não há mais sons metálicos ou batidas do motor e o ralenti está agora perfeitamente estável. É interessante como sintomas semelhantes levaram a causas diferentes entre os nossos casos, o seu sensor solto e o meu sistema de combustível contaminado. A minha oficina referiu que vê bastantes casos de combustível errado e contaminação com motores TFSI. O custo de reparação de 450 euros valeu a pena para evitar danos mais graves no motor. Vou continuar a monitorizar qualquer sintoma relacionado com o sistema de combustível e manter padrões rigorosos de qualidade do combustível no futuro. Também é bom recordar o calendário de manutenção do filtro de combustível. Acrescentá-lo às minhas verificações de serviço regulares deverá ajudar a detetar atempadamente quaisquer problemas futuros relacionados com a qualidade do combustível.

(Traduzido de Inglês)